[发明专利]一种共享车位匹配方法、系统、介质、设备及终端

权利要求书

1.一种共享车位匹配方法，其特征在于，基于已知业主车位可用时间，外部停车司机通过平台预约停车位并提供停车需求的地点与时间，依据业主和外部用户的停车时间，通过将业主的停车位置安排在与自己车位相近的车位，以调整各车位的可用时间；根据业主提供车位可用时间和外部需求预约停车时间，构建0-1整数规划模型，统一实现业主与外部需求车位匹配。

2.如权利要求1所述共享车位匹配方法，其特征在于，共享车位匹配方法包括以下步骤：

步骤一，设计基于业主内部车位协调的共享停车模式；

步骤二，构建统一的内外部车位-需求匹配模型。

3.如权利要求2所述共享车位匹配方法，其特征在于，步骤一中，当小区业主集合为N，并且每位业主有且只有1个车位，停车场每天对外开发的共享停车时段为[A,B]，业主j预约在a_j时刻离开并在b_j时刻返回(j∈N,a_j≥A,b_j≤B)，车位j的可用时段为(a_j,b_j)。在业主内部协调的模型下，打破业主只停车于自己车位的限制，在业主返回停车场时重新安排停车位，故车位j的可用时间为(a_j,B)，业主j的停车需求为(b_j,A+24h)。

4.如权利要求2所述共享车位匹配方法，其特征在于，步骤一中的业主内部协调模式的设计包括：

在业主内部协调的共享停车模式下，在平台提前获知业主车位空闲信息和外部用户的停车需求后，刻画出不同业主之间交换停车位置由于增加步行距离等因素导致的停车不方便成本；业主之间协调交换车位需要考虑两个因素：其一为业主交换车位后能否满足更多的外部需求，使平台获得更多收入；其二则是增加的收入能否足以支付交换车位给业主带来的不方便成本；在满足两个条件下，为业主重新匹配车位，并更多的满足外部停车需求。

5.如权利要求2所述共享车位匹配方法，其特征在于，步骤一中的业主内部协调模式的设计还包括：

(1)获取业主车位供给与外部停车需求；

(2)获取业主车位和被指派车位的信息，并刻画由于交换车位产生的不方便成本；

(3)判断业主间交换车位能否满足更多外部需求；

(4)若业主间交换车位能满足更多外部需求，则判断满足需求所增加收入能否支付业主交换车位的不方便成本；

(5)若业主间交换车位所增加收入能支付不方便成本，则交换业主车位，并为外部需求匹配车位；

(6)若业主间交换车位不能满足更多外部需求增加收入或者业主间交换车位所增加收入不能支付不方便成本，则不交换业主车位，业主返回小区后仍然停在自有车位，并为其他外部需求匹配车位。