[发明专利]航空发动机轴承试验热风模拟系统及模拟方法

说明书

航空发动机轴承试验热风模拟系统及模拟方法，属于航空发动机轴承试验器领域。本发明解决了现有的轴承模拟试验器无法完全真实的模拟轴承在航空发动机内工作环境的问题。本发明包括预热器、一级加热器、试验腔、二级加热器和冷却器，预热器、一级加热器、二级加热器和试验腔依次连接形成回路，预热器的输出端与冷却器的输入端连接，冷却器上连接有进水管路和回水管路，一级加热器与试验腔通过管路建立连接，二级加热器的输出端通过管路与冷却器的输入端建立连接，预热器的输入端用于输入压缩空气，冷却器的输出端用于排放冷却空气。本发明的试验热风模拟系统能够更真实的模拟航空发动机轴承的实际工作环境，能更准确的评估轴承的可靠性。

技术领域

本发明属于航空发动机轴承试验器领域，具体为航空发动机轴承试验热风模拟系统及模拟方法。

背景技术

现代航空航天及国防领域使用航空发动机主轴轴承的真实工况为载荷大、转速高、高温、高压气流、温度场变化热载荷和复杂的振动载荷等，热风模拟系统用于模拟航空发动机、涡轮冲压组合发动机主轴轴承在高温腔内的运转试验考核。因为腔体高温环境下试验轴承的温度场分布与当前试验器试验存在差异，其热源不仅仅为轴承摩擦热、滑油搅拌热、滑油换热，还增加了机匣辐射换热、机匣换热、热气流对流换热。传统的轴承温度监测方法在复杂的热力学环境下只能监测轴承摩擦热、滑油搅拌热、滑油换热；

现有的航空主轴轴承试验器大部分都是通过加热润滑油后喷射到被试验轴承上模拟轴承的高温工作环境，在一定程度上只能模拟轴承摩擦热、滑油搅拌热和滑油换热，不能完全真实的模拟轴承在航空发动机内的工作环境。

因此，本申请提供一种航空发动机主轴轴承高温试验器高温环境模拟系统，保留了加热润滑油后喷射到被试轴承上模拟轴承的高温工作环境，同时还可以采用高温环境热风模拟系统模拟热气流的对流换热，更真实地模拟航空发动机主轴轴承的实际工作环境，提高评估轴承的可靠性。

发明内容

本发明研发目的是为了解决现有的轴承模拟试验器无法完全真实的模拟轴承在航空发动机内工作环境的问题，在下文中给出了关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。

本发明的技术方案：

方案一：航空发动机轴承试验热风模拟系统，包括预热器、一级加热器、试验腔、二级加热器和冷却器，预热器、一级加热器、二级加热器和试验腔依次连接形成回路，预热器的输出端与冷却器的输入端连接，冷却器上连接有进水管路和回水管路，一级加热器与试验腔通过管路建立连接，二级加热器的输出端通过管路与冷却器的输入端建立连接，预热器的输入端用于输入压缩空气，冷却器的输出端用于排放冷却空气。

进一步的，所述预热器与流量计通过管路连接，流量计与预热器连接的管路上依次设置有第一过滤器、减压阀和调节阀。

进一步的，所述一级加热器与试验腔的连接管路上设置有第一气动截止阀，二级加热器与试验腔的连接管路上设置有第二气动截止阀。

进一步的，所述二级加热器与冷却器的连接管路上设置有第三气动截止阀。

进一步的，所述试验腔与预热器的连接管路上依次设置有安全阀和气动切断阀。

进一步的，所述冷却器的进水管路上设置有第一截止阀，冷却器的回水管路上设置有第二截止阀，冷却器的输出管路上设置有第二过滤器。