[发明专利]一种航空发动机晶体测温试验方法

权利要求书

1.一种航空发动机晶体测温试验方法，其特征在于，包括：

发动机试车前进行一次测温晶体的标定试验，根据试验需求在恒温炉中对测温晶体进行加温，获得测温晶体在最高温度下的持续时间；

根据测温晶体的使用要求，在发动机零组件装配测温晶体完成后，进行发动机的整机装配；

确定发动机开车次数，进行安装测试晶体的发动机试车试验；发动机试车试验中，对发动机进行燃油部件进行加温，开展巡航状态和中间状态两个运转状态的晶体测温试验，确定巡航状态和中间状态在高压换算转速下的持续时间范围，在该时间范围内从小至大设置多个时间节点，控制最小的时间节点作为第一次巡航状态和中间状态下目标测试状态的持续时间；

在完成目标测试状态下的发动机指定持续时间后，获取发动机不同状态下滑油系统的相关数据，进行发动机下拉；

下拉完成后，进行发动机停车，将该测温晶体取出，对同一测温晶体进行相同条件下的标定试验，判断试车后测温晶体在最高温度下的持续时间与试车前测温晶体在最高温度下的持续时间的差值，提升一个时间节点，重新进行发动机试车，直至完成所有时间节点的发动机试车，找到试车前后持续时间差值最小的一次试车时间，获取该次试车试验下的滑油系统的相关数据，完成测试。

2.如权利要求1所述的航空发动机晶体测温试验方法，其特征在于：所述发动机整机装配过程中，过盈配合处使用冷装工艺，冷却介质采用干冰，若无法通过冷装工艺完成装配，则对零组件进行局部加热，加热温度不得高于测试目标温度的1/2。

3.如权利要求1所述的航空发动机晶体测温试验方法，其特征在于：进行发动机开车时，先确定发动机开车次数的范围，选取最小的发动机开车次数，作为确定的开车次数。

4.如权利要求1所述的航空发动机晶体测温试验方法，其特征在于：将燃滑油散热器辅散热区燃油进出口改成安装有台架强制冷却散热器的燃油进出口，在发动机完成当次试车最大状态试验录取之后的下拉过程中开启强制冷却散热器。

5.如权利要求1所述的航空发动机晶体测温试验方法，其特征在于：在发动机被测构件上或被测构件附近布置用于监测的测温热电偶，获得被测构件的监测温度，判断发动机停车后被测构件温度是否会上升到超过目标测量状态下的温度值，若是，则对发动机开展冷运转，直至被测构件监测温度不再上升。

6.如权利要求5所述的航空发动机晶体测温试验方法，其特征在于：若在冷运转过程中，无法使被测构件监测温度下降，则停止冷运转，再次起动发动机至慢车状态，慢车工作5min后再停车，重复使用冷运转；反复上述操作，使被测构件监测温度下降。

7.如权利要求1所述的航空发动机晶体测温试验方法，其特征在于：所述发动机在目标测试状态下停留的时间不少于15min。