[发明专利]道路修补压平的道路施工设备

权利要求书

1.道路修补压平的道路施工设备，其特征在于，包括：修补车架（1）；所述修补车架（1）的左表面上方通过焊接连接有牵引端杆（2）；右平衡支架（3），所述右平衡支架（3）通过焊接固定连接在修补车架（1）的上表面右侧；修补料斗（4），所述修补料斗（4）安装在修补车架（1）中间，且修补料斗（4）通过螺栓固定连接在修补车架（1）上；压平驱动件（5），所述压平驱动件（5）通过螺栓固定连接在修补车架（1）的上表面前方；升降驱动轴（6），所述升降驱动轴（6）通过轴承转动连接在右平衡支架（3）的右端；压平升降杆（7），所述压平升降杆（7）设有两处，两处压平升降杆（7）均滑动连接在修补车架（1）的右侧，且压平升降杆（7）上方滑动连接在升降驱动轴（6）上。

2.如权利要求1所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述修补车架（1）的下表面通过焊接固定连接有四处下支脚（101），四处下支脚（101）长度相同，下支脚（101）垂直于修补车架（1）的下表面，四处下支脚（101）上通过轴承转动连接有两处水平限位支筒（102），修补车架（1）的中间开设有矩形槽体结构的料斗安装槽（103），修补车架（1）的左边缘通过焊接支架固定连接有纵向导板（104）。

3.如权利要求2所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述水平限位支筒（102）为圆柱结构，且水平限位支筒（102）的外圆面中间段位置凹陷开设有支筒中槽（1021），两处水平限位支筒（102）互相平行。

4.如权利要求2所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述纵向导板（104）上贯穿开设有两处圆孔结构的纵向升降导孔（1041），两处纵向升降导孔（1041）互相平行，两处纵向升降导孔（1041）均垂直于修补车架（1）的上表面。

5.如权利要求2所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述修补料斗（4）活动连接在料斗安装槽（103）内部，且修补料斗（4）的上半部分为矩形筒，修补料斗（4）的下半部分为漏斗形结构，修补料斗（4）的上表面通过合页活动连接有料斗盖板（401），修补料斗（4）的漏斗结构底部固定连接有出料口（402），出料口（402）与两处水平限位支筒（102）的底部为平齐状态。

6.如权利要求5所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述修补料斗（4）的前表面中间和后表面中间分别通过焊接连接有一处料斗限位挡板（403），料斗限位挡板（403）通过螺栓固定连接在修补车架（1）的上表面上。

7.如权利要求4所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述升降驱动轴（6）中间加工有两段驱动曲轴（601），两段驱动曲轴（601）之间角度相差一百八十度，升降驱动轴（6）的前端通过焊接固定连接有一处从动带轮（602），压平驱动件（5）通过传动带连接并驱动从动带轮（602），升降驱动轴（6）的两端分别固定连接有一处配重轮（603），配重轮（603）为铁质实心圆盘。

8.如权利要求7所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述驱动曲轴（601）的中间段通过轴承转动连接有曲轴旋套（6011）。

9.如权利要求8所述道路修补压平的道路施工设备，其特征在于：所述压平升降杆（7）的下端通过焊接固定连接有升降压头（701），升降压头（701）的底面呈矩形平面结构，压平升降杆（7）的上端通过焊接连接有升降驱动滑框（702），升降驱动滑框（702）为矩形的框架，升降驱动滑框（702）与压平升降杆（7）垂直，压平升降杆（7）位于升降驱动滑框（702）底部中间，压平升降杆（7）滑动连接在纵向升降导孔（1041）上，升降驱动滑框（702）框体内部滑动连接曲轴旋套（6011）。