[发明专利]一种摩托艇用啮合式单向离合器

说明书

本发明涉及单向器技术领域，具体涉及一种摩托艇用啮合式单向离合器，包括：起动组件、传动轴、驱动齿轮和传动组件；所述起动组件和传动组件均套设在所述传动轴上，所述起动组件的上设置有齿圈，所述齿圈与起动电机的电枢轴传动连接；所述传动组件靠近所述起动组件的一侧设置有驱动齿轮，所述传动组件与所述起动组件之间设置有缓冲元件，所述传动组件通过斜花键与所述传动轴连接，所述驱动齿轮用于起动摩托艇的发动机。本发明取消了常规单向离合器中的电磁开关和拨叉电气部件，啮合与退出功能由传动组件与缓冲元件共同实现完成，使得本发明能够在浸有润滑油的封闭型腔内能够正常工作。

技术领域

本发明涉及单向器技术领域，具体涉及一种摩托艇用啮合式单向离合器。

背景技术

摩托艇是驾驶以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力的机动艇在水上竞速的一种体育和游乐活动的工具。摩托艇作为一种水上竞速的体育和游乐活动的工具，要求动力响应快，机体防水密封性高，故发动机部件要求体积小、重量轻，能够在浸有润滑油的封闭型腔内正常工作，现有的常规汽车用的单向离合器往往含有电气部件，故无法在浸有润滑油的封闭型腔内正常工作，无法满足使用要求。

发明内容

本发明提供了一种摩托艇用啮合式单向离合器，解决了现有技术中常规汽车用单向离合器，无法满足摩托艇的使用需求的问题。

本发明的技术方案如下：一种摩托艇用啮合式单向离合器，包括：起动组件、传动轴、驱动齿轮和传动组件；

所述起动组件和传动组件均套设在所述传动轴上，所述起动组件的上设置有齿圈，所述齿圈与起动电机的电枢轴传动连接；

所述传动组件靠近所述起动组件的一侧设置有驱动齿轮，所述传动组件与所述起动组件之间设置有缓冲元件，所述传动组件通过斜花键与所述传动轴连接，所述驱动齿轮用于起动摩托艇的发动机。

进一步地，所述齿圈与起动电机的电枢轴处于常啮合状态。

进一步地，所述起动组件的中心设置有座孔，所述座孔与所述传动轴过盈配合。

进一步地，所述驱动齿轮靠近所述起动组件的一侧设置有倒角。

进一步地，所述传动组件包括滚柱和弹簧，所述传动组件内部设置有容纳弹簧的容纳腔和容纳滚柱的曲面型腔，所述容纳腔与所述曲面型腔连通，所述滚柱设置在所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端与所述容纳腔背离所述曲面型腔的一侧连接， 所述容纳腔和曲面型腔均设置多个并围绕所述传动组件的中心设置。

进一步地，所述滚柱在曲面型腔中的打滑方向为逆时针方向。

进一步地，所述斜花键的旋向与所述滚柱在曲面型腔中的打滑方向相同。

进一步地，所述缓冲元件为缓冲弹簧。

本发明的有益效果：本发明取消了常规单向离合器中的电磁开关和拨叉电气部件，啮合与退出功能由传动组件与缓冲元件共同实现完成，使得本发明能够在浸有润滑油的封闭型腔内能够正常工作，同时减少了零部件的数量，尺寸紧凑、体积小、重量轻，满足了摩托艇的使用场景要求。

附图说明

图1是本发明一种摩托艇用啮合式单向离合器的剖面结构示意图。

图2是图1中沿A-A剖面线的剖面图。

图3是图1中沿B-B剖面线的剖面图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。