[发明专利]一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺

说明书

本发明公开了一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，该集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺包括以下步骤：吊装前，做好岸边前后大梁组件与门机吊装装置的选配工作，使用钢丝绳进行配重测量；起吊构件离开胎架100mm后，悬停进行稳定，做好吊装装置的检查工作，将俯仰制动器抱紧锁死，在起升过程中门机两钩头保持同步。该集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺采用门机双钩抬吊，改变了传统的单一浮吊单钩吊装方式，也将局限的水上作业环境拓展到陆上吊装上面来，不受潮水及浪涌影响，吊装更平稳，也大大提高了岸桥前后大梁组件与门框的总装效率。

技术领域

本发明涉及门机吊装技术领域，更具体地，涉及一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺。

背景技术

长期以来，岸桥前后大梁组件与门框总装时候，因受自重影响，多采用水上浮吊单钩进行吊装，该施工方案需要依赖大型水上起重设备进行辅助作业，不仅产生了高昂的费用支出，同时浮吊容易受潮水及浪涌等各方面因素影响，吊装过程不太平稳，安全性能比较低，环保性能比较差，而且降低了门框与岸桥前后大梁组件的总装效率。因此，亟需设计一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，解决现有技术中门框与岸桥前后大梁组件总装采用水上浮吊单钩吊装时，成本高、吊装过程不太平稳，安全性能比较低，环保性能比较差、总装效率低下等技术问题，本着安全，环保，效益之原则，采用门机抬吊，改变了传统的单一浮吊单钩吊装方式，也将局限的水上作业环境拓展到陆上吊装上面来，不受潮水及浪涌影响，吊装更平稳，更开放资源，也大大提高了岸桥前后大梁组件与门框的总装效率。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

作为本发明的一个方面，提供了一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，包括以下步骤：

S1.吊装前，做好岸边前后大梁组件与门机吊装装置的选配工作，使用钢丝绳进行配重测量；

S2.起吊构件离开胎架100mm后，悬停十五分钟进行稳定，做好吊装装置的检差工作，

S3.检查结束后，将俯仰制动器抱紧锁死，在起升过程中门机两钩头保持同步。

作为本发明上述方面的一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，其中S1包括以下步骤：

S11.进行总装吊耳选型及安装、岸边前后大梁组件重心计算及调整、吊装方案及钢丝绳选配工作；

S12.吊装前将钢丝绳进行配重测量，标记出实际长度，按照要求进行挂钩，确保构件左右高低差在允许范围内。

作为本发明上述方面的一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，其中S11包括以下步骤：

S111.根据前后大梁组件设计重量选用吊装吊耳，吊耳承载满足受力要求，并预放安全系数；

S112.计算前后大梁组件重心，控制前后大梁组件重心在总装吊耳的中间，若重心偏向海陆侧一侧过多，需调整重心位置；

S113.采用双钩的吊装方式，避开吊装干涉构件，选配合适的吊梁；

S114.综合考虑吊装高度、角度以及受力承载情况选配钢丝绳。

作为本发明上述方面的一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，其中S111包括以下具体步骤：

S1111.吊耳安装在海陆侧上横梁海侧面，1.5米范围内腹板与翼板之间相关焊缝增加无损检测；

S1112.吊耳安装位置应避让机构，与箱体内部隔板对劲，对劲隔板根据受力情况加厚。

作为本发明上述方面的一种集装箱起重机的大梁组件与门框总装工艺，其中S112包括以下具体步骤：