[发明专利]一种市政道路设计防滑防路面积水的结构

权利要求书

1.一种市政道路设计防滑防路面积水的结构，包括路面机构(1)，其特征在于：所述路面机构(1)还包括沥青基材(101)，所述沥青基材(101)的表面还铺设有沥青层(102)，同时沥青层(102)的外表壁铺设有防护层(103)，同时其沥青基材(101)、沥青层(102)、防护层(103)的内壁之间开设有容纳舱，且沥青基材(101)内部容纳舱的位置固定连接有单开口排水管(104)；

所述沥青基材(101)内壁的容纳舱位置内通过使用啮合连接建筑材料固定连接有排水机构(3)，所述排水机构(3)还包括防水砖(301)、第一卡槽(302)，其中第一卡槽(302)顶部的内壁固定连接有第二滑动槽(308)，且第一卡槽(302)中部的内壁固定连接有第一滑动槽(307)，且第二滑动槽(308)、第一滑动槽(307)的内壁开设有滑动槽，第二滑动槽(308)、第一滑动槽(307)内部滑动槽的位置活动连接有防水砖(301)，其中防水砖(301)与第二滑动槽(308)、第一滑动槽(307)内部滑动槽之间的最小间距为零点八毫米；

所述第一滑动槽(307)的内壁设有两组出水卡槽，两组出水卡槽的宽度为一厘米，第一滑动槽(307)内部一组出水卡槽的底部啮合连接有第一排水槽(306)，第一滑动槽(307)内部另一组出水卡槽的底部啮合连接有十字卡槽板(317)；

所述第一卡槽(302)的底部固定连接有底舱槽(303)，且底舱槽(303)、第二滑动槽(308)的连接处设有多组出水孔，底舱槽(303)的底部贯穿固定连接有辅助水管(304)，其中辅助水管(304)的底部贯穿固定连接有排水支管(305)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防滑防路面积水的结构，其特征在于：所述防水砖(301)底部的外壁固定连接有第二空心柱(309)，所述第二空心柱(309)的外壁套接有第二套接柱(310)，其中第二空心柱(309)、第二套接柱(310)的内壁通过固定连接有第三瘫痪而具有伸缩性，且防水砖(301)底部一侧的外壁固定连接有卡槽空心柱(314)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防滑防路面积水的结构，其特征在于：所述沥青基材(101)、沥青层(102)、防护层(103)的靠近容纳舱的位置还开设有滑动槽，其中沥青基材(101)、沥青层(102)、防护层(103)滑动槽的位置套接有防滑机构(2)，所述防滑机构(2)还包括有防滑板(201)，其中防滑板(201)的外壁铺设有橡胶层，其中防滑板(201)的底部通过常规螺栓固定连接有支撑杆(202)。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路设计防滑防路面积水的结构，其特征在于：所述支撑杆(202)的底部固定焊接有橡胶板(203)，且橡胶板(203)的外壁铺设有密封橡胶层，且橡胶板(203)的底部固定连接有第一空心柱(204)，其中第一空心柱(204)的外壁套接有第一套接柱(205)，同时第一空心柱(204)、第一套接柱(205)之间会形成密封空间，其中第一空心柱(204)、第一套接柱(205)之间固定连接有第二弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路设计防滑防路面积水的结构，其特征在于：所述橡胶板(203)是啮合连接于气压舱(207)的内壁，同时气压舱(207)、橡胶板(203)之间可形成密封空间，且气压舱(207)一侧的内壁贯穿固定连接有传动气管(206)，且传动气管(206)一端靠近气压舱(207)的位置固定连接有单向阀，其中传动气管(206)另一端的内壁设有透气防水膜。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路设计防滑防路面积水的结构，其特征在于：所述卡槽空心柱(314)的外壁套接有T型套接舱(313)，其中T型套接舱(313)的顶部固定连接有T型空心柱(312)，且T型空心柱(312)的容纳空间内固定连接有第一弹簧(315)，且T型套接舱(313)一侧的外壁固定连接有U型卡板(316)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防滑防路面积水的结构，其特征在于：所述第一滑动槽(307)中部的内壁开设有出水孔(322)，其中第一滑动槽(307)底部靠近出水孔(322)的位置固定连接有注水筒(319)，其中注水筒(319)底部的内壁套接有挤压板(321)，其中挤压板(321)的内壁固定连接有环形弹簧(323)，且挤压板(321)的一端固定连接有第一U型板(311)，其中第一U型板(311)的外壁套接有U型卡槽(320)，其中第一U型板(311)顶部的外壁固定连接有第二U型板(318)，其中第二U型板(318)与U型卡板(316)之间为啮合连接关系。