[发明专利]一种电动汽车及转弯充电减速装置、系统、方法及介质

说明书

本发明公开了一种电动汽车及转弯充电减速装置、系统、方法及介质，包括速度检测装置、磁场产生装置和控制电路；所述速度检测装置和磁场产生装置均连接在控制电路上；所述速度检测装置用于检测进入路面弯道的车辆速度；所述磁场产生装置用于产生从弯道一侧发向另一侧的磁场；所述控制电路用于根据所述车辆速度控制所述磁场产生装置产生所述磁场的强度。该方案仅需在地面弯道搭建磁场产生装置、速度检测装置和控制电路即可，硬件要求低，成本低且可改善车辆的横向制动效果。

技术领域

本发明属于电动汽车转弯控制技术领域，具体地涉及一种电动汽车及转弯充电减速装置、系统、方法及介质。

背景技术

气候变化、能源和环境问题是人类社会共同面对的长期问题。根据《联合国气候变化框架公约》：越来越多的国家积极实施能源和环境保护战略。其中交通运输领域的温室气体排放、能源消耗和尾气排放三大问题直接影响人类战略发展，因此汽车工业的电动化被迫切的提上日程。

目前市场上已经出现大量采用电池为动力的纯电动汽车，或为一部分的混动汽车。该新能源汽车能够最大限度使用清洁能源，尽可能避免环境污染，减少对不可再生的能源的消耗。但是，就新能源汽车的发展、工作原理及整车制造而言，目前都处在探索阶段，技术方案不像燃油汽车那样成熟，尤其是新能源汽车的能量管理成为新能源汽车技术中的难点。考虑到新能源汽车充电不方便、新能源汽车在转弯时需要消耗一定的能量来制动减速。

为了解决上述技术问题，现有一般在新能源汽车底盘和路面分别安装磁约束装置，运用电磁效应达到对车辆的减速及充电。但是，采用上述技术方案其存在以下问题：对地面的硬件要求比较高，不能满足因技术更新换代而多次更换配置。

发明内容

为了解决现有方法中对地面硬件要求高的问题，本发明提供一种电动汽车及转弯充电减速装置、系统、方法及介质，其仅需在地面弯道搭建磁场产生装置、速度检测装置和控制电路即可，硬件要求低，成本低。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

本发明第一方面提供一种电动汽车转弯充电减速的装置，包括速度检测装置、磁场产生装置和控制电路；所述速度检测装置和磁场产生装置均连接在控制电路上；

所述速度检测装置用于检测进入路面弯道的车辆速度；

所述磁场产生装置用于产生从弯道一侧发向另一侧的磁场；

所述控制电路用于根据所述车辆速度控制所述磁场产生装置产生所述磁场的强度。

本方案通过在地面上搭建磁场产生电路、速度检测装置，通过对车辆速度的检测产生不同强度的磁场，磁场从弯道的一侧发向另一侧，车辆在经过弯道时，做切割磁场磁感线运动，从而实现对车辆的制动。采用上述方案，在路面搭建对硬件要求低，搭建成本低。

在一种可能的设计中，还包括连接在控制电路上的车辆类型检测装置和连接在磁场产生装置上的开关电路；

所述车辆类型检测装置用于检测进入路面弯道的车辆类型，所述车辆类型包括新能源汽车和非新能源车辆；

所述控制电路还用于控制所述开关电路通断以使所述磁场产生装置仅在所述车辆类型检测装置监测到新能源汽车进入路面弯道时处于工作状态。

通过对新能源汽车的检测，仅在新能源汽车驶入时磁场产生装置才工作，大大减小路面设备的功耗，节约能源。

在一种可能的设计中，所述磁场产生装置包括用于固定在路面弯道一侧的第一磁铁、用于固定在路面弯道另一侧的第二磁铁和用于控制第一磁铁和第二磁铁产生磁场强度的驱动电路，所述第一磁铁和第二磁铁的磁性不同。

本发明第二方面提供一种电动汽车，包括：