[发明专利]一种主动避让式新能源汽车充电桩

说明书

本发明公开了一种主动避让式新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括充电桩主体，所述充电桩主体的表面设置有显示屏，所充电桩主体的一侧开设有插枪口。本发明通过辅助板、挤压板、压力感应模块和液压杆相互配合，汽车靠近距离较近时，轮胎按压在辅助板上，使得挤压板受力到压力，配合压力感应模块进行传递信号，电力驱动液压杆伸缩移动，达到推移活动块的功能，活动块受力在滑轨的内部进行滑动，活动块带动充电桩主体向底板的另一端移动，达到主动避让的功能，增加充电桩主体的安全性能，解决了汽车的驾驶员在靠近充电桩时，无法把握住距离，碰撞到充电桩的问题，有利于装置增加主动避让功能，提高装置的安全性能。

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体涉及一种主动避让式新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，是安装在户外的一种充电装置，由于户外的环境较为恶劣，对于其质量的要求是非常的严格的，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头用于电动汽车充电，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的技术方案中，提出了公开号：CN115158065A，该文献所公开的技术方案如下：一种新能源汽车充电桩，包括固定底座、防护结构、新能源汽车充电桩体、收卷轴和束缚块，所述固定底座的内部固定有驱动电机，所述第一转块的外表面连接有皮带，所述第二转块的顶端固定有第一挡风面板，所述防护结构安装在第二挡风面板的前侧，所述新能源汽车充电桩体设置在第一挡风面板的内侧，所述新能源汽车充电桩体的顶端固定有挡雨面板，所述束缚块固定在新能源汽车充电桩体的左侧，所述扣紧槽的后侧内部固定有套筒。

为了解决现有的新能源汽车充电桩的防风效果并不显著，且不能够有效的降低车辆的损坏的问题，现有技术是采用第一挡风面板和第二挡风面板通过第一转块和第二转块的反向转动至闭合状态，其横截面组合成“V”形结构，第一挡风面板与第二挡风面板的外表面设置的导风槽的纵截面呈梯形结构的方式进行处理，但是还会出现汽车的驾驶员在靠近充电桩时，无法把握住距离，碰撞到充电桩的情况，进而导致充电桩损坏的问题。

发明内容

本发明提供一种主动避让式新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种主动避让式新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的表面设置有显示屏，所充电桩主体的一侧开设有插枪口，所述插枪口的内部活动安装有充电枪，所述充电桩主体的底部固定安装有安装底座，所述安装底座的底部设置有底板。

所述底板包括滑动机构和感应机构，所述感应机构的一端设置在滑动机构的侧面。

所述插枪口包括磁力机构和紧压机构，所述紧压机构的一端设置在磁力机构的一端。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述滑动机构包括滑轨，所述滑轨的内侧活动安装有活动块，所述活动块的顶部固定安装在安装底座的底部。

采用上述技术方案，通过滑轨和活动块相互配合，达到便捷移动的功能。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述活动块的侧面设置有推动板，所述推动板的另一端设置有液压杆，所述液压杆的另一端设置在底板内腔的一端上。

采用上述技术方案，通过液压杆和推动板相互配合，达到伸缩推动的功能。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述感应机构包括辅助板，所述辅助板的一端固定安装在底板的一侧，所述辅助板另一端的顶部设置有挤压板，所述挤压板的内部设置有压力感应模块。

采用上述技术方案，通过辅助板、挤压板和压力感应模块相互配合，达到压力传感的功能。