[发明专利]一种可降低风荷载交通标志板结构

说明书

本发明公开了一种可降低风荷载交通标志板结构，包括标志板主体、支柱和安装杆，所述标志板主体通过安装杆与支柱连接，还包括第一减阻机构和第二减阻机构，所述第一减阻机构与第二减阻机构连接，所述标志板主体包括右板体和左板体，所述右板体和左板体活动连接，所述右板体背面固定安装有固定座，所述固定座上设有与安装杆匹配连接的安装套。本发明在遇到极端大风天气时，标志板主体在受到较大风压时，左板体以左板体和右板体的连接处为中心像标志板主体的背面发生转动，同时牵引块拉动通过牵引绳拉动滑动板移动，从而将右板体上的通风口打开，可以减小标志板主体与大风接触的面积，从而可以有效标志板主体进行保护。

技术领域

本发明涉及道路交通标志领域，尤其涉及一种可降低风荷载交通标志板结构。

背景技术

道路交通标志是重要的交通管理手段之一，是道路基础设施发挥交通功能，服务大众出行的工具之一。交通标志通过板面向驾驶员传递引导、限制、警告、指示或指路等信息。

现有的道路交通标志板在使用过程中，大多不具备降低风荷载的功能，交通标志牌在使用过程中会受到较大的风压时，不利于交通标志牌的结构稳定性，容易使其发生倒塌事故，造成安全隐患，且现有的道路交通标志板一般悬挂在高空，且采用多个螺栓连接，在维护和更换时，拆装极为不便，影响使用需要改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可降低风荷载交通标志板结构，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种可降低风荷载交通标志板结构，包括标志板主体、支柱和安装杆，所述标志板主体通过安装杆与支柱连接，还包括第一减阻机构和第二减阻机构，所述第一减阻机构与第二减阻机构连接，所述标志板主体包括右板体和左板体，所述右板体和左板体活动连接，所述右板体背面固定安装有固定座，所述固定座上设有与安装杆匹配连接的安装套；所述安装套内壁上开设有限位槽，且安装套内部远离开口处的一端安装有用于对安装杆端部限位的环形挡板，所述安装杆内部设有与安装套固定的连接机构。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二减阻机构包括转动安装在固定座一侧的转轴，所述转轴上固定套设有若干个扭簧，所述扭簧一端与左板体背面抵接，所述扭簧另一端与固定座抵接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一减阻机构包括滑动安装在右板体上的滑动板，所述滑动板上的标志与右板体表面的标志一体化设置，所述右板体上贯穿设有与滑动板匹配的通风口，所述右板体顶端和底端均开设有滑槽，所述滑动板两端设有与滑槽匹配滑动块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述滑动板顶端和底端一侧均连接有牵引绳，所述牵引绳一端固定连接有牵引块，两个所述牵引块分别固定安装在转轴两端，所述滑动板顶端和底端另一侧均连接有复位弹簧，所述复位弹簧一端与右板体固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述连接机构包括转动安装在安装杆内部的传动丝杆和可以在安装杆内水平移动的楔形块，所述传动丝杆上设有丝杆螺母，所述丝杆螺母上固定套设有用于推动楔形块移动的移动套管，所述移动套管与楔形块固定连接，所述安装杆两侧均滑动安装有用于与安装套卡接的限位块，所述限位块一端延伸至安装杆外部并位于限位槽内部，所述限位块另一端与楔形块抵接，且限位块位于安装杆内部的部分上设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧一端与安装杆内壁固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述传动丝杆一端固定连接有用于驱动传动丝杆转动的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮一侧啮合连接有驱动锥齿轮，所述安装杆上转动安装有转动杆，所述转动杆一端延伸至安装杆内部并与驱动锥齿轮固定连接。