[发明专利]刹车盘的防腐方法、装置、终端设备和存储介质在审
申请号: | 202211377637.3 | 申请日: | 2022-11-04 |
公开(公告)号: | CN115821269A | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 吴凯;谭圣林 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司;宁德时代(上海)智能科技有限公司 |
主分类号: | C23F13/04 | 分类号: | C23F13/04;C23F13/06;C23F13/22;F16D65/00 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 姚泽鑫 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 防腐 方法 装置 终端设备 存储 介质 | ||
1.一种刹车盘的防腐方法,其特征在于,包括:
获取刹车盘的腐蚀风险参量;
根据所述腐蚀风险参量,确定所述刹车盘的腐蚀风险等级;
根据所述腐蚀风险等级,对所述刹车盘进行极化处理。
2.根据权利要求1所述的防腐方法,其特征在于,所述腐蚀风险参量包括所述刹车盘所处环境的温度和湿度,所述根据所述腐蚀风险参量,确定所述刹车盘的腐蚀风险等级,包括:
基于所述温度和所述湿度在预设的腐蚀风险参量与腐蚀风险等级的映射关系中查询所述腐蚀风险参量对应的所述腐蚀风险等级。
3.根据权利要求1或2所述的防腐方法,其特征在于,所述腐蚀风险等级包括第一风险等级和第二风险等级,所述第一风险等级对应的所述刹车盘的腐蚀速率小于所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率。
4.根据权利要求3所述的防腐方法,其特征在于,所述根据所述腐蚀风险等级,对所述刹车盘进行极化处理,包括:
若所述刹车盘处于所述第一风险等级,则在所述车辆的荷电状态大于第一阈值时对所述刹车盘进行极化处理;和/或
若所述刹车盘处于所述第二风险等级,则在所述车辆的荷电状态大于第二阈值时对所述刹车盘进行极化处理;
其中,所述第一阈值大于所述第二阈值。
5.根据权利要求1或2所述的防腐方法,其特征在于,所述腐蚀风险等级包括第一风险等级、第二风险等级和第三风险等级,所述第一风险等级对应的所述刹车盘的腐蚀速率小于所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率,所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率小于第三风险等级对应的所述腐蚀速率。
6.根据权利要求5所述的防腐方法,其特征在于,所述根据所述腐蚀风险等级,对所述刹车盘进行极化处理,包括:
若所述刹车盘处于所述第一风险等级,则在所述车辆的荷电状态大于第一阈值时对所述刹车盘进行极化处理;和/或
若所述刹车盘处于所述第二风险等级,则在所述车辆的荷电状态大于第二阈值时对所述刹车盘进行极化处理;和/或
若所述刹车盘处于所述第三风险等级,则在所述车辆的荷电状态大于第三阈值时对所述刹车盘进行极化处理;
其中,所述第一阈值大于所述第二阈值,所述第二阈值大于所述第三阈值。
7.根据权利要求1至6任一项所述的防腐方法,其特征在于,所述车辆配置阳极材料,所述阳极材料和所述刹车盘构成阴极保护电路,所述阳极材料为所述阴极保护电路的阳极,所述刹车盘为所述阴极保护电路的阴极,所述对所述刹车盘进行极化处理,包括:
在车辆静止时,在所述阴极保护电路中对所述阳极材料施加直流电,使电流通过所述阳极材料流向所述刹车盘。
8.一种刹车盘的防腐装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取刹车盘的腐蚀风险参量;
确定模块,用于根据所述腐蚀风险参量,确定所述刹车盘的腐蚀风险等级;
防腐模块,用于根据所述腐蚀风险等级,对所述刹车盘进行极化处理。
9.一种终端设备,其特征在于,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的刹车盘的防腐方法。
10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的刹车盘的防腐方法。
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