[发明专利]转向桥及其车辆

说明书

本发明公开了一种转向桥及其车辆，包括转向桥架；转向轮，其对称设置在转向桥架两侧，且具有同步转动；电缸，其设置在转向桥架上，用于驱动一侧的转向轮转动，并联动另一侧的转向轮同步转动；其中：两侧所述转向轮设置在轮架上，所述轮架通过回转支承转动设置在转向桥架两端，所述轮架上设置有贯穿回转支承和转向桥架的旋转主轴。本发明通过电缸作为转向独有动力源，不需其他动力系统参与或共用，有效避免多余能量浪费；本发明公开采用单作用连杆式电缸作为动力输入，动力输入稳定，控制精度高，且采用齿轮、丝杆等机械传动机构，传动精度较高，可使操作人员精准控制转向轮的启停位置，具备较高的转向精度。

技术领域

本发明涉及车辆转向桥设备技术领域，具体为一种转向桥及其车辆。

背景技术

中国专利公开号：CN208324769U，公开了一种高置位电瓶车辆用转向桥，包括转向桥体、对称设置于转向桥体两端的左转向节和右转向节、装在转向桥体内腔中的横置液压缸、以及对称设置于横置液压缸两端并分别带动左转向节或右转向节转动的两转向连杆。但是在实际使用过程中依然存在以下弊端：采用液压转向方案，因一般只装备一只油泵供给油液须同时满足满足大流量、高压力起升工况和小流量、低压力的转向工况，若整车仅需转向时，启动油泵供给转向，易造成大量能量损耗；因整车布置转向油管长，造成沿程压力损失大，且转向动作不够平稳，液压冲击等严重影响车辆驾驶舒适性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转向桥及其车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种转向桥，包括

转向桥架；

转向轮，其对称设置在转向桥架两侧，且具有同步转动；

电缸，其设置在转向桥架上，用于驱动一侧的转向轮转动，并联动另一侧的转向轮同步转动；

其中：两侧所述转向轮设置在轮架上，所述轮架通过回转支承转动设置在转向桥架两端，所述轮架上设置有贯穿回转支承和转向桥架的旋转主轴，所述旋转主轴延伸至转向桥架表面的一端上分别安装有旋转主动盘和旋转从动盘，所述电缸伸缩端与旋转主动盘一端连接，所述旋转主动盘另一端通过转向连杆与旋转从动盘连接。

优选的，所述电缸包括尾座，所述尾座上并列设置有电机和丝杆，所述电机主轴上设置有主动齿轮，所述丝杆位于尾座内部的一端上设置有与主动齿轮相互啮合的从动齿轮，所述丝杆传动连接有内推丝杆，所述内推丝杆远离丝杆的一端通过固定耳环转动连接旋转主动盘一端的第一连接轴。

优选的，所述转向连杆一端通过向心关节轴承与旋转主动盘上的第二连接轴转动连接，所述转向连杆另一端通过深沟球轴承与旋转从动盘上的第二连接轴转动连接，所述第二连接轴上设置有与向心关节轴承和深沟球轴承相抵接的限位隔套，所述第二连接轴靠近限位隔套一端上设置有防尘盖。

优选的，所述轮架包括竖向设置的轮架立板，所述转向轮通过轮轴设置在轮架立板下端，所述轮架立板上端水平设置有与回转支承和旋转主轴连接的轮架顶板。

优选的，所述转向轮采用双轮结构。

优选的，所述转向轮包括设置在轮轴上的轮毂，所述轮毂上设置有轮胎，所述轮轴端部设置有直通式压注油杯和轮毂盖。

本申请还涉及一种车辆，包括上述所述的一种转向桥。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：