[发明专利]连接方案的测试总成、测试装置、待测试件及测试设备在审
| 申请号: | 202211357431.4 | 申请日: | 2022-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN115931708A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 周颖 | 申请(专利权)人: | 上海集度汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04 |
| 代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 翟玉生 |
| 地址: | 201821 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接 方案 测试 总成 装置 设备 | ||
本发明实施例提供一种连接方案的测试总成、测试装置、待测试件及测试设备,其中,连接方案的测试总成,包括:测试装置,测试装置包括运动平台及连接组件;运动平台具有承载面,连接组件连接于承载面上并构成测试空间;至少一个待测试件,待测试件包括层叠设置并连接的基体层及保护层,待测试件位于测试空间内,并至少通过基体层连接于连接组件上,待测试件与承载面之间具有运动间隙;其中,待测试件可随测试装置同步运动,以测试基体层与保护层之间的连接耐久度。本发明实施例提供的技术方案,提供一种新型测试方案,实现对待测试件进行耐久度测试,提高材料连接方案选择的可靠性,有效缩短测试耐久度的实验周期和成本。
技术领域
本发明实施例涉及测试技术领域,尤其涉及一种连接方案的测试总成、测试装置、待测试件及测试设备。
背景技术
随着新能源电动车的推广,电池盒的性能也受到关注。然而,目前还没有一个有效的测试方式对电池盒的保护材料进行连接耐久度进行测试,导致选择的保护材料的连接耐久性和可靠性不能通过整个电池盒的耐久实验,影响电池盒开发进度,耗费较多时间和金钱反复进行电池包整包振动耐久实验。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明实施例,以便提供一种解决上述问题的连接方案的测试总成、测试装置、待测试件及测试设备。
在本发明的一个实施例中,提供了一种连接方案的测试总成,包括:
测试装置,所述测试装置包括运动平台及连接组件;所述运动平台具有承载面,所述连接组件连接于所述承载面上并构成测试空间;
至少一个待测试件,所述待测试件包括层叠设置并连接的基体层及保护层,所述待测试件位于所述测试空间内,并至少通过所述基体层连接于所述连接组件上,所述待测试件与所述承载面之间具有运动间隙;其中,所述待测试件可随所述测试装置同步运动,以测试所述基体层与所述保护层之间的连接耐久度。
在一些实施例中,所述基体层具有至少两个相对设置的连接端,所述连接端超出所述保护层的边缘设置;
所述待测试件通过两个所述连接端与所述连接组件连接。
在一些实施例中,所述保护层与所述基体层通过粘接层粘接。
在一些实施例中,所述保护层与所述基体层之间设有多个间隔设置的等厚垫片。
在一些实施例中,同一个所述待测试件中,多个所述等厚垫片的长度及宽度相同或不同,不同位置处的相邻的两个所述等厚垫片之间的距离相同或不同;
不同的所述待测试件中,所述等厚垫片的厚度相同或不同,所述等厚垫片的数量相同或不同,相对于其所在的所述待测试件中的所述基体层,所述等厚垫片的相对位置相同或不同。
在一些实施例中,所述运动平台上设有多个安装结构,所述连接组件可与不同的所述安装结构连接,以形成不同规格的测试空间。
在一些实施例中,所述安装结构为螺孔,所述连接组件上设有配合所述螺孔使用的连接孔,紧固件穿设于所述连接孔并与所述螺孔连接,以将所述连接组件安装于所述运动平台上。
在一些实施例中,所述连接组件包括至少两个底座件,至少两个所述底座件间隔设置并形成所述测试空间;
每个所述底座件上均可拆卸连接有压块件,所述底座件与所述压块件形成夹持结构,并通过所述夹持结构与所述待测试件连接。
在一些实施例中,至少两个两个所述底座件中,至少包括一个第一底座和/或至少一个第二底座;
所述第一底座包括水平段及竖直段,所述水平段与所述竖直段形成L型结构,所述水平段与所述承载面连接,所述竖直段与所述压块件连接;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海集度汽车有限公司,未经上海集度汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211357431.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种三维碳纳米管的制备方法
- 下一篇:一种测量风力机来流风速的方法





