[发明专利]一种新型弹体舱段连接机构

说明书

本发明涉及一种新型弹体舱段连接机构，包括：第一楔形块、第二楔形块、前舱和后舱，前舱与后舱均为圆筒状结构，前舱包括前舱大径段和前舱小径段，前舱小径段与后舱小径段对接；前舱小径段沿着圆周径向方向均匀分布梯形齿；前舱大径段和前舱小径段连接处加工圆周斜面，高度与环齿高度一致；前舱大径段和前舱小径段连接处顶部开有定位槽；后舱包括后舱大径段和后舱小径段；后舱小径段沿着圆周径向方向均匀分布梯形齿；后舱大径段在两个梯形齿中间加工矩形槽，用于安装第一楔形块和第二楔形块；前舱小径段和后舱小径段加工有梯形齿，保证后舱梯形齿能通过前舱梯形齿间的空间。本发明有效提升防水性能以及产品的承载能力。

技术领域

本发明涉及一种新型弹体舱段连接机构，属于航空航天技术领域。

背景技术

目前一些常用的舱段连接机构均是套接形式，弹体在飞行过程中，飞机振动带来的反作用力作用在弹体上，会给弹体带来较强的冲击，这种冲击使套接的螺钉承受剪切应力，可能会使螺钉断裂。

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种新型弹体舱段连接机构，提升防水性能以及产品的承载能力。

本发明解决技术的方案是：

一种新型弹体舱段连接机构，包括：第一楔形块、第二楔形块、前舱和后舱，

前舱与后舱均为圆筒状结构，前舱包括前舱大径段和前舱小径段，前舱小径段与后舱小径段对接；前舱小径段沿着圆周径向方向均匀分布梯形齿；前舱大径段和前舱小径段连接处加工圆周斜面，高度与环齿高度一致；

前舱大径段和前舱小径段连接处顶部开有定位槽；

后舱包括后舱大径段和后舱小径段；后舱小径段沿着圆周径向方向均匀分布梯形齿；后舱大径段在两个梯形齿中间加工矩形槽，用于安装第一楔形块和第二楔形块；

第一楔形块前端开有限位凸起，与前舱大径段和前舱小径段连接处定位槽配合安装；限位凸起下方加工圆周斜面，与前舱大径段和前舱小径段连接处圆周斜面配合安装；第一楔形块其余三个方向为竖直平面，与后舱大径段矩形槽相配合；

前舱小径段和后舱小径段加工有梯形齿，保证后舱梯形齿能通过前舱梯形齿间的空间。

进一步的，前舱小径段沿着圆周径向方向均匀分布梯形齿，梯形齿小于45°。

进一步的，后舱小径段沿着圆周径向方向均匀分布梯形齿，梯形齿小于45°。

进一步的，第一楔形块中心底部开有通孔，与前舱小径段螺纹孔通过螺钉连接。

进一步的，第二楔形块无限位凸起，其余特征与第一楔形块一致。

进一步的，前舱小径段和后舱小径段加工有小于45°的梯形齿。

进一步的，前舱小径段圆周上加工U型凹槽，用于安装密封圈。

进一步的，前舱小径段加工四个螺纹孔，与第一楔形块、第二楔形块相连接。

进一步的，在前舱大径段外表面加工初始刻线和末位刻线；在后舱大径段外表面加工定位刻线。

进一步的，舱段对接时，后舱定位刻线对其前舱初始刻线，待对接到位后，顺时针方向旋转，将后舱刻线对齐前舱末位刻线；前舱与后舱通过梯型齿套接后，首先安装一个第一楔形块，第一楔形块前端限位凸起与前舱大径段定位槽配合安装；然后安装三个第二楔形块，将将四个楔形块与前舱连接；由于前舱大径段和前舱小径段连接处加工圆周斜面，当四个楔形块与前舱紧固时，带动第一楔形块斜面、第二楔形块斜面沿着前舱大径段和前舱小径段连接处圆周斜面移动，第一楔形块、第二楔形块向径向移动的同时，也会向后舱方向移动，带动后舱朝后方移动，使得前舱与后舱的T型齿贴合面紧贴，实现锁紧。

本发明与现有技术相比的有益效果是：