[发明专利]一种汽车悬置系统的噪音测评方法和系统

权利要求书

1.一种汽车悬置系统的噪音测评方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、对汽车悬置系统本体施加振动和不同频率的静载荷得到所述汽车悬置系统本体的运动数据；

S2、对所述运动数据进行计算得到中值功率和最大功率谱密度；所述中值功率和最大功率谱密度用于评价汽车悬置系统的噪音。

2.如权利要求1所述的汽车悬置系统的噪音测评方法，其特征在于，所述步骤S1中，汽车悬置系统本体的运动数据的采集方法包括：

在每个所述不同频率都对汽车悬置系统本体进行设定时长T1的激励；在激励过程中的某一个或多个激励周期中采集设定时长T2时间段内的汽车悬置系统本体的运动数据。

3.如权利要求1所述的汽车悬置系统的噪音测评方法，其特征在于，所述步骤S1中，还包括对采集的汽车悬置系统本体的运动数据进行带阻滤波，用于过滤对汽车悬置系统本体施加静载荷的设备的工作频率。

4.如权利要求1所述的汽车悬置系统的噪音测评方法，其特征在于，所述步骤S1中，还包括对采集的汽车悬置系统本体的运动数据进行多阶的高通滤波和低通滤波，用于得到振动测量过程中产生的噪音。

5.如权利要求1所述的汽车悬置系统的噪音测评方法，其特征在于，所述步骤S2中，最大功率谱密度的计算方法包括：

使用Blackmann Harris窗口进行功率谱密度的计算，得到功率谱密度图；根据功率谱密度图得到最大功率谱密度。

6.如权利要求4所述的汽车悬置系统的噪音测评方法，其特征在于，使用BlackmannHarris窗口进行功率谱密度的计算前，还包括去掉最初的多个数据，用于去掉振动测量初期的脉冲响应，只保留汽车悬置系统本体的脉冲响应。

7.一种如权利要求1所述方法的汽车悬置系统的噪音测评系统，其特征在于，包括运动数据获取模块和功率获取模块；所述运动数据获取模块用于对汽车悬置本体施加振动和不同频率的静载荷得到汽车悬置系统本体的运动数据；所述功率获取模块用于对运动数据进行计算得到中值功率和最大功率谱密度。

8.如权利要求7所述的汽车悬置系统的噪音测评系统，其特征在于，还包括高低通滤波模块，用于对所采集的运动数据进行多阶的高通滤波和低通滤波，用于得到振动测量过程中产生的噪音。

9.如权利要求7所述的汽车悬置系统的噪音测评系统，其特征在于，还包括带阻滤波模块，用于对所采集的运动数据进行带阻滤波，用于滤掉对汽车悬置系统本体施加静载荷的设备的工作频率。

10.如权利要求7所述的汽车悬置系统的噪音测评系统，其特征在于，所述功率获取模块包括最大功率谱密度计算模块，用于使用Blackmann Harris窗口进行功率谱密度的计算，得到功率谱密度图；根据功率谱密度图得到最大功率谱密度。