[发明专利]后悬挂系统

权利要求书

1.用于车辆，特别是汽车后轮的后悬挂系统，所述悬挂系统包括前下连杆。

2.根据权利要求1所述的悬挂系统，其中所述悬挂系统为五杆悬挂系统和/或包括横向下连杆、后上连杆、前上支臂或连杆和/或转向横拉杆。

3.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中特别是当所述悬挂系统安装在所述车辆上时，所述前下连杆、所述后上连杆和/或所述横向下连杆的底盘侧挂载点能够相对于特定方向分别布置在车轮中心处或后方，

其中所述特定方向从所述车辆的前方平行于车辆中心轴线指向后方，特别是对于所述悬挂系统安装在所述车辆上的情形。

4.根据权利要求2-3任一项所述的悬挂系统，其中所述前上支臂或连杆和/或所述转向横拉杆的底盘侧挂载点能够相对于所述特定方向分别布置在所述车轮中心之前。

5.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中一个或多个所述连杆的每一个在其一端具有衬套，用于将所述连杆耦合至所属车辆的底盘，其中优选地所述衬套提供各自的底盘侧挂载点。

6.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中所述悬挂系统设计为，特别是所述前下连杆和所述横向下连杆布置为，使得对于所述悬挂系统，获得对于舒适的纵向依从性以及对于安定性能和/或处理的侧刚度的分离。

7.根据权利要求6所述的悬挂系统，其中所述横向下连杆包括刚性枢转衬套，特别是用于设定安定性能响应和/或侧刚度。

8.根据权利要求6-7任一项所述的悬挂系统，其中所述前下连杆包括大和/或软的衬套，特别是旨在设定纵向冲击舒适度，特别是由于在车轮处纵向依从性高达20mm。

9.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中所述悬挂系统包括弹簧，其优选(a)相对于所述特定方向位于所述车轮中心后方并且/或者在所述车轮中心后方延伸，和/或(b)具有中心轴线，其中至少所述弹簧中心轴线的在所述弹簧内延伸的区段具有距所述车轮中平面的垂直延伸直径线的最小距离，特别是由此创建弹簧挠曲对比车轮垂直运动的运动比大于0.6，并且理想地大于0.70。

10.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中所述悬挂系统包括阻尼器，其优选(a)相对于所述特定方向位于所述车轮中心前方并且/或者在所述车轮中心前方延伸，和/或(b)以其底部安装在转向节上。

11.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中所述转向横拉杆相对于所述特定方向位于所述车轮中心前方和/或在所述车轮中心前方延伸。

12.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中所述前下连杆的运动学点和/或所述横向下连杆的运动学点能够相对于所述特定方向位于所述车轮中心后方。

13.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中所述后上连杆的运动学点和/或所述前上支臂或连杆的运动学点能够相对于所述特定方向位于所述车轮中心前方。

14.根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中所述转向横拉杆的运动学点布置在所述转向节的侧前方。

15.车辆，特别是电动车或混合动力车辆，具有至少一个根据前述任一权利要求所述的悬挂系统，其中优选地所述车辆包括后副框架，其硬体安装至车辆底盘。

16.用于车辆，特别是汽车后轮的后悬挂系统，其中用于所述后轮的所述悬挂系统是前连杆悬挂系统。