[发明专利]一种制动电阻风道

说明书

本发明提供了一种制动电阻风道，包括风筒、连接件以及滤网；所述风筒的两端分别设置有连接件，所述连接件用于连接制动电阻或风机；所述风筒内设置有导流结构；所述风筒沿风向的垂直方向上设置有开口，所述滤网可拆卸式设置在风筒内且其能通过开口取出；所述风筒上还铰接有门板，所述门板远离铰接点的一端插销固定在风筒上；所述门板形状与开口形状相匹配，用于封堵开口防止滤网滑出。本发明在风筒中设计有导流结构，能保证冷却风均匀到达制动电阻内部，风筒内设置有滤网，该滤网可以有效阻挡冷却空气中的雪花或杂物进入制动电阻内部，有效避免制动电阻短路故障，并且滤网可以从风筒侧面取出，方便清洗维护。

技术领域

本发明涉及机车制动电阻通风过滤技术领域，具体涉及一种制动电阻风道。

背景技术

现有电力机车，制动电阻散热过程是从车底取风，冷却空气经过风机、风道后进入制动电阻内部，对制动电阻进行冷却，从而产生以下两个问题：

一是因在车底进风口只有孔隙较大的过滤装置，不能完全阻挡雪花和杂物进入制动电阻，机车在冬季大雪天气运行时容易将积雪吸入制动电阻内部，积雪融化后，容易造成制动电阻内部短路；二是风道内未设置有导流结构，使得风道内风压不均，从而导致制动电阻冷却不均，造成其局部过热。

综上所述，急需一种制动电阻风道以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种制动电阻风道，旨在解决现有技术不具备导流结构，且容易吸入积杂物和积雪的问题，具体技术方案如下：

一种制动电阻风道，包括风筒、连接件以及滤网；

所述风筒的两端分别设置有连接件，所述连接件用于连接制动电阻或风机；所述风筒内设置有导流结构；

所述风筒沿风向的垂直方向上设置有开口，所述滤网可拆卸式设置在风筒内且其能通过开口取出；所述风筒上还铰接有门板，所述门板远离铰接点的一端插销固定在风筒上；所述门板形状与开口形状相匹配，用于封堵开口防止滤网滑出。

优选的，还包括风压检测管以及风道继电器，所述风压检测管设置在风筒内且位于滤网靠近制动电阻的一侧，所述风道继电器通过软管与风压检测管连通，用于监测风压。

优选的，所述滤网包括至少两块滤网块，滤网块之间铰接。

优选的，所述滤网块包括框架以及设置在框架上的丝网。

优选的，所述丝网的丝径为0.20-0.25mm，孔径为4-5mm。

优选的，所述丝网的材质为不锈钢。

优选的，所述风筒内设置有卡槽，所述滤网设置在卡槽内。

优选的，所述连接件为连接法兰。

优选的，所述导流结构包含圆筒、锥筒以及连接筋片，所述锥筒通过连接筋片与圆筒连接，所述锥筒与圆筒组合形成供风流动的通道。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：

本发明在风筒中设计有导流结构，能保证冷却风均匀到达制动电阻内部，风筒内设置有滤网，该滤网可以有效阻挡冷却空气中的雪花或杂物进入制动电阻内部，有效避免制动电阻短路故障，并且滤网可以从风筒侧面取出，方便清洗维护。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例1中制动电阻风道的剖面示意图；