[发明专利]一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质

说明书

本申请公开了一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质，涉及碳排放技术领域。该方法包括：构建时空分析模型，并利用所述时空分析模型确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度；其中，所述目标节点用于为所述电动汽车提供充电服务；基于燃油汽车的二氧化碳排放量确定出所述电动汽车在出行过程中的二氧化碳减排量，以得到出行碳减排量；基于所述电力碳排放强度和所述出行碳减排量确定出所述电动汽车的实际二氧化碳减排量。通过本申请的技术方案，可以对电动汽车在充电过程中电量生产所产生的电力碳排放强度计算更加精确，结合电动汽车的出行碳减排量，更加合理的确定出电动汽车的二氧化碳减排量，使电动汽车更好的参与到电碳市场。

技术领域

本发明涉及碳排放技术领域，特别涉及一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质。

背景技术

目前我国北京、天津、上海、重庆、湖北、广东、深圳7个城市已经开展了碳交易工作，均是根据碳排放的控排范围确定参与的控排企业，未来参与碳交易的市场范围将会继续扩大，电动汽车也会深度参与到碳交易市场当中。

电动汽车二氧化碳减排量为电动汽车出行时二氧化碳减排量与充电过程中电动汽车所充的电量生产所产生的碳排放量之差。现有技术在进行电动汽车的二氧化碳减排量的计算时，使用电网平均碳排放因子进行充电过程中电动汽车所充的电量生产所产生的碳排放量的计算，计算过程中使用电网平均碳排放因子，未充分考虑区域间电量交换而造成碳排放相互交换的影响依赖，导致电网平均电力碳排放因子计算精度较低，尤其是区域间新能源发展差异化对碳排放降低的区域性贡献。

综上，如何更加精确的对电动汽车在充电过程中电动汽车所充的电量生产所产生的碳排放量进行计算，结合电动汽车出行碳减排量，合理确定电动汽车二氧化碳减排量是目前有待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质，能够更加精确的对电动汽车在充电过程中电动汽车所充的电量生产所产生的碳排放量进行计算，结合电动汽车出行碳减排量，合理确定电动汽车二氧化碳减排量。其具体方案如下：

第一方面，本申请公开了一种二氧化碳减排量确定方法，包括：

构建时空分析模型，并利用所述时空分析模型确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度；其中，所述目标节点用于为所述电动汽车提供充电服务；

基于燃油汽车的二氧化碳排放量确定出所述电动汽车在出行过程中的二氧化碳减排量，以得到出行碳减排量；

基于所述电力碳排放强度和所述出行碳减排量确定出所述电动汽车的实际二氧化碳减排量。

可选的，所述构建时空分析模型，并利用所述时空分析模型确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度，包括：

通过第一预设碳排放强度确定公式确定目标支路中产生的实时电力碳排放强度；

基于所述实时电力碳排放强度利用第二预设碳排放强度确定公式确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度。

可选的，所述通过第一预设碳排放强度确定公式确定目标支路中产生的实时电力碳排放强度，包括：

通过BCI_i＝BCF_i/P_i确定目标支路中产生的实时电力碳排放强度；其中， BCI_i为所述实时电力碳排放强度；BCF_i为所述目标支路的支路碳流量；P_i为所述目标支路的有功潮流；i为支路的标号。

可选的，所述第二预设碳排放强度确定公式，包括：