[发明专利]一种车位识别解锁系统及其控制方法在审
申请号: | 202211315021.3 | 申请日: | 2022-10-26 |
公开(公告)号: | CN115482671A | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
发明(设计)人: | 张敬医;陈雪丹 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;E01F13/08;G08G1/042 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 单淑梅 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车位 识别 解锁 系统 及其 控制 方法 | ||
发明提供一种车位识别解锁系统及其控制方法,所述解锁系统包括巡弋摄像头、车位锁主框架、逻辑控制器以及信号感应器;车位锁主框架能够转动设置于车位锁底座上,并安装于车位上;巡弋摄像头能够转动设置于车位锁主框架上,并与逻辑控制器电连接,从而能够对车辆的车牌进行识别;信号感应器设置于车位锁主框架或车位锁底座上,并与逻辑控制器电连接;信号感应器用于检测车位附近的车辆信号;逻辑控制器通过接收车辆信号,并通过控制巡弋摄像头转动来识别车辆的车牌;逻辑控制器还用于控制车位锁主框架的升起或收缩;本发明提供的方案,能够智能进行车辆检测并快速对车辆进行识别,减少车辆等待和人员下车开锁的麻烦,提高车位的智能化管理效率。
技术领域
本发明属于车位识别解锁系统技术领域,具体涉及一种车位识别解锁系统及其控制方法。
背景技术
现有车位锁有两种方式,一种纯机械式的,需要人下车开锁,走过后下车锁起,但是这样比较麻烦;另一种是智能锁,虽然可以支持摄像头识别,但是缺少灵活的摄像头角度转移,需要车辆在摄像头视角内才可以,这对地库和繁忙的道路来说效率实在较低。
基于上述车位锁中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种车位识别解锁系统及其控制方法,旨在解决现有车位锁智能识别解锁的问题。
本发明提供一种车位识别解锁系统,所述解锁系统包括巡弋摄像头、车位锁主框架、逻辑控制器以及信号感应器;车位锁主框架能够转动设置于车位锁底座上,并通过车位锁底座安装于车位上;巡弋摄像头能够转动设置于车位锁主框架上,并与逻辑控制器电连接;巡弋摄像头用于对车辆的车牌进行识别;信号感应器设置于车位锁主框架或车位锁底座上,并与逻辑控制器电连接;信号感应器用于检测车位附近的车辆信号;逻辑控制器通过接收车辆信号,并通过控制巡弋摄像头转动来识别车辆的车牌;逻辑控制器还用于控制车位锁主框架的升起或收缩。
进一步地,车位锁主框架上设有第一驱动电机,第一驱动电机与逻辑控制器电连接;巡弋摄像头设置于车位锁主框架的顶部,并与第一驱动电机传动连接;第一驱动电机用于驱动巡弋摄像头绕竖直轴线转动,从而识别车辆的车牌。
进一步地,车位锁主框架上设有第二驱动电机,第二驱动电机与逻辑控制器电连接;巡弋摄像头与第二驱动电机传动连接;第二驱动电机用于驱动巡弋摄像头绕水平轴线转动,从而调整巡弋摄像头垂直于地面。
进一步地,第二驱动电机用于驱动巡弋摄像头绕水平轴线转动,从而识别车辆的车牌。
进一步地,车位锁主框架通过车位锁旋转轴转动设置于车位锁底座上;车位锁底座上还设有第三驱动电机;第三驱动电机与车位锁旋转轴传动连接,从而能够驱动车位锁旋转轴带动车位锁主框架的升起或收缩;第三驱动电机还与逻辑控制器电连接。
进一步地,信号感应器为蓝牙感应器,蓝牙感应器内设有声控子系统;蓝牙感应器通过声控子系统来检测车位附近的车辆信号。
进一步地,蓝牙感应器还能够与车辆驾驶员的手机进行通信,从而获取车辆信号。
进一步地,当声控子系统或巡弋摄像头检测到车辆靠近车位至预设距离时,逻辑控制器控制第一驱动电机或第二驱动电机旋转带动巡弋摄像头转动,从而对车辆的车牌进行识别;在巡弋摄像头识别车辆的车牌与预填车牌一致时,逻辑控制器控制第三驱动电机带动车位锁主框架向后折叠从而收缩。
进一步地,当声控子系统或巡弋摄像头检测到车辆远离车位至预设距离时,逻辑控制器控制第三驱动电机带动车位锁主框架向前伸展从而升起。
进一步地,逻辑控制器在控制驱动车位锁主框架升起或收缩过程中,还通过驱动第二驱动电机带动巡弋摄像头转动,从而使巡弋摄像头垂直于地面;巡弋摄像头还用于对车位或车辆周边环境进行监测和记录。
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