[发明专利]一种热管理集成模块

说明书

本发明公开了一种热管理集成模块，旨在解决现有的热管理集成模块存在的结构复杂、系统管路数量多、布置空间大、流阻大、质量重的不足。该发明包括剂侧阀板，剂侧阀板上形成多个连接管路，剂侧阀板被配置作为热管理集成系统的承载连接件；剂侧阀板上至少有两个安装口，两安装口之间通过连接管路连通，安装口内设置有热管理部件；本发明是将热管理集成系统中除压缩机，前端模块，空调箱模块之外的所有零部件通过现有工艺方案和装配方式高度集成在一起，开发一种热管理集成模块。通过阀板和汽液分离器等零部件流道内部设计，实现热管理系统管路数量少，布置空间小，流阻低，轻量化，低成本等目的。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体地说，它涉及一种热管理集成模块。

背景技术

随着新能源电动汽车的应用越来越普遍，电动车热管理的研究越发受重视，相比较传统的燃油车热管理，其要复杂的多，传统热管理系统包括动力总成热管理和空调系统，其动力总成的热管理主要是冷却，通过油冷，水冷和风冷等方式降温，空调系统相对简单，制热采用发动机余热引入乘员舱即可，空调系统只需单制冷模式；

而当前电动汽车热管理包括电池热管理，乘员舱空调系统，电机电控热管理，其设计需满足各个工况下的热量需求分配，故其整个热管理系统复杂程度相比较要高，热管理的零部件也随之大大增多；

现有技术中，这些零部件分散布置，或者低集成布置，导致：一，占据布置空间大，二，零部件之间需要大量管路和压板连接，大量管路带来管路错综复杂，布置困难，成本增加，识别防错有风险，且管路的分布会造成流路长，流阻大，增加泄露的风险。

中国专利公告号CN211764805U，公告日2020年10月27日，该申请案公开了一种热管理集成模块，涉及车辆热管理技术领域。该热管理集成模块包括安装支架、热交换器和至少一个流量分配组件，热交换器与流量分配组件均安装在安装支架上；安装支架内设有流量分配腔，热交换器和流量分配组件分别与流量分配腔连通，流量分配组件用于对经过热交换器后的冷却液进行分流。该热管理集成模块具有热交换和水路流量分配功能，结构简单、紧凑，占用空间小，方便安装。 它存在管路多、重量大、成本较高等不足。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的上述缺点，提供了一种热管理集成模块，它能实现热管理系统管路数量少、布置空间小、流阻低、轻量化、低成本的优点。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种热管理集成模块，包括剂侧阀板，剂侧阀板上形成多个连接管路，剂侧阀板被配置作为热管理集成系统的承载连接件；剂侧阀板上至少有两个安装口，两安装口之间通过连接管路连通，安装口内设置有热管理部件。

本发明是将热管理集成系统中除压缩机、前端模块、空调箱模块之外的所有零部件通过现有工艺方案和装配方式高度集成在一起，开发一种热管理集成模块。通过剂侧阀板和汽液分离器等零部件流道内部设计，实现热管理系统管路数量少，布置空间小，流阻低，轻量化，低成本等目的；汽液分离器的简称为“汽分”。

作为优选，热管理部件包括下列部件之中的至少两个：汽液分离器、电子膨胀阀、SOV阀、 PT传感器、温度传感器、蒸发器（Chiller）、水冷冷凝器（LCC）。结合热管理系统原理图，本热管理集成模块方案重点将汽分，3个电子膨胀阀，4个SOV阀，2个PT传感器，2个温度传感器，1个chiller，1个LCC，高度集成在一起，通过阀板和汽液分离器等零部件流道内部设计，实现热管理系统管路数量少，布置空间小，流阻低，轻量化，低成本的目的。