[发明专利]一种汽车保险杠安全缓冲装置在审
申请号: | 202211297884.2 | 申请日: | 2022-10-21 |
公开(公告)号: | CN115447520A | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 许浩浩 | 申请(专利权)人: | 常州机电职业技术学院 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/22 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 智业 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 安全 缓冲 装置 | ||
1.一种汽车保险杠安全缓冲装置,包括保险杠外壳(1),其特征在于:所述保险杠外壳(1)的内侧设有缓冲壳体(2),所述缓冲壳体(2)内填充有泡沫(4);所述缓冲壳体(2)与保险杠外壳(1)之间设有固定机构(3),所述固定机构(3)将缓冲壳体(2)固定在保险杠外壳(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠安全缓冲装置,其特征在于:所述固定机构(3)包括锁头(31)和锁座(32),所述锁头(31)固定于保险杠外壳(1)内侧,所述锁座(32)与缓冲壳体(2)固定并贯穿缓冲壳体(2),所述锁座(32)与锁头(31)之间设有锁紧组件(33),所述锁紧组件(33)将锁头(31)锁紧在锁座(32)上。
3.根据权利要求2所述的汽车保险杠安全缓冲装置,其特征在于:所述锁紧组件(33)包括螺纹套筒(331)和筒帽(334),所述螺纹套筒(331)远离保险杠外壳(1)的一端设有连接凸起(3311),所述锁座(32)内设有固定凹槽(321),所述连接凸起(3311)转动连接于固定凹槽(321)内;所述筒帽(334)连接于螺纹套筒(331)远离保险杠外壳(1)的一端;所述锁头(31)内连接有螺纹杆(311),所述螺纹杆(311)与螺纹套筒(331)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的汽车保险杠安全缓冲装置,其特征在于:所述螺纹套筒(331)朝向筒帽(334)的一端设有卡接槽(3312),所述卡接槽(3312)朝螺纹套筒(331)中轴线方向延伸有第一凹槽(3313)和第二凹槽(3314);所述卡接槽(3312)内滑动安装有卡接杆(332),所述卡接杆(332)一端设有卡接块(3321),另一端延伸出卡接槽(3312)并铰接有压杆(3322),所述卡接块(3321)可卡入第一凹槽(3313)和第二凹槽(3314)内;所述筒帽(334)内设有支撑凹槽(3341),所述压杆(3322)位于支撑凹槽(3341)内,且所述压杆(3322)远离卡接杆(332)的一端伸出支撑凹槽(3341);所述卡接杆(332)背离第一凹槽(3313)和第二凹槽(3314)的一侧连接有压力弹簧(333),所述压力弹簧(333)与卡接槽(3312)的槽壁相抵触。
5.根据权利要求3所述的汽车保险杠安全缓冲装置,其特征在于:所述锁座(32)靠近筒帽(334)的一端周缘上设有若干锁紧孔(322),所述螺纹套筒(331)上设有锁紧槽(3315),所述锁紧槽(3315)与锁紧孔(322)相对应,所述锁紧槽(3315)朝螺纹套筒(331)中轴线方向延伸有限位槽(3317),所述限位槽(3317)的槽壁上间隔设有若干挡板(3316);所述锁紧组件(33)还包括锁紧杆(335),所述锁紧杆(335)包括摇杆(3351)和滑动杆(3352),所述滑动杆(3352)连接于摇杆(3351)的一端,所述摇杆(3351)穿过锁紧孔(322),所述滑动杆(3352)卡接于锁紧槽(3315)内,所述滑动杆(3352)与所述挡板(3316)相抵。
6.根据权利要求5所述的汽车保险杠安全缓冲装置,其特征在于:所述滑动杆(3352)远离摇杆(3351)的一侧设有收纳凹槽(3353),所述收纳凹槽(3353)内连接有固定弹簧(3354),所述固定弹簧(3354)远离收纳凹槽(3353)槽壁的一端连接有挡块(3355),所述挡块(3355)一端位于收纳凹槽(3353)内,另一端伸出收纳凹槽(3353),所述挡块(3355)与挡板(3316)相抵。
7.根据权利要求4所述的汽车保险杠安全缓冲装置,其特征在于:所述锁座(32)靠近筒帽(334)的一端固定有限位凸起(3342),所述限位凸起(3342)沿筒帽(334)周缘设置,所述限位凸起(3342)上设有防松孔(3343),所述压杆(3322)延伸出支撑凹槽(3341)的一端与防松孔(3343)相卡接。
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