[发明专利]车辆轴荷的确定方法、装置、计算机设备和存储介质

说明书

本申请涉及一种车辆轴荷的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：基于起始轴的初始悬架压缩量、各轴的水平距离、悬架刚度和轮心高度，以及整车簧载质量，确定初始悬架压缩量对应的参考质心距离；参考质心距离是参考质心相对于起始轴的距离；基于标注质心距离和参考质心距离，确定初始悬架压缩量对应的质心偏差；在质心偏差不满足预设条件的情况下，基于质心偏差修正初始悬架压缩量，重复执行上述确定初始悬架压缩量对应的参考质心距离的过程，直至确定的参考质心距离对应的质心偏差满足预设条件；基于满足预设条件的质心偏差所对应的初始悬架压缩量，确定各轴的目标轴荷。采用本方法能够提高轴荷计算精度。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种车辆轴荷的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术

随着经济发展，车辆在交通中占据不可或缺的地位，在车辆制造过程中，车辆轴荷是进行车架强度、悬架性能匹配、安全性分析等过程所需的必要参数。在传统技术中，对于两轴车辆的轴荷计算一般采用静力平衡方法转化为简支梁进行简单计算，对于多轴车辆(轴数大于2)需要考虑悬架系统，是一个静不定问题，一般采用超静定理论或者位移法进行计算。

然而，传统技术中的轴荷的计算方法，其计算过程复杂，在车辆轴数很多的情况下，只能通过历史类似车型的轴荷进行估算，导致计算得到的轴荷的精度不高，不适用于发展迅速、多样化的汽车产品开发。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高轴荷计算精度的车辆轴荷的确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

第一方面，本申请提供了一种车辆轴荷的确定方法。所述方法包括：

基于起始轴的初始悬架压缩量、各轴相对于所述起始轴的水平距离、所述各轴的悬架刚度、所述各轴在悬架处于自由状态时的轮心高度和整车簧载质量，确定所述初始悬架压缩量对应的参考质心距离；所述参考质心距离是参考质心相对于所述起始轴的距离；

基于标注质心距离和所述参考质心距离，确定所述初始悬架压缩量对应的质心偏差；

在所述质心偏差不满足预设条件的情况下，基于所述质心偏差修正所述初始悬架压缩量，重复执行上述确定所述初始悬架压缩量对应的参考质心距离的过程，直至确定的参考质心距离对应的质心偏差满足所述预设条件；

基于满足所述预设条件的质心偏差所对应的初始悬架压缩量，确定所述各轴的目标轴荷。

在其中一个实施例中，所述基于起始轴的初始悬架压缩量、各轴相对于所述起始轴的水平距离、所述各轴的悬架刚度、所述各轴在悬架处于自由状态时的轮心高度和整车簧载质量，确定所述初始悬架压缩量对应的参考质心距离，包括：

基于起始轴的初始悬架压缩量、各轴相对于所述起始轴的水平距离、所述各轴的悬架刚度和所述各轴在悬架处于自由状态时的轮心高度，确定车架角度参数；所述车架角度参数用于反映车架与水平面的夹角；

基于所述车架角度参数、所述初始悬架压缩量、整车簧载质量、所述各轴的悬架刚度、轮心高度和水平距离，确定所述初始悬架压缩量对应的参考质心距离。

在其中一个实施例中，所述在所述质心偏差不满足预设条件的情况下，基于所述质心偏差修正所述初始悬架压缩量，重复执行上述确定所述初始悬架压缩量对应的参考质心距离的过程，直至确定的参考质心距离对应的质心偏差满足所述预设条件，包括：

在所述质心偏差不小于所述偏差阈值，和/或所述质心偏差对应参考质心距离的迭代周期数未达到预设迭代周期数的情况下，基于所述质心偏差确定初始质心微分偏差值，并基于所述质心偏差更新初始质心偏差积分和；

基于所述质心偏差、确定的所述初始质心微分偏差值，以及更新的所述初始质心偏差积分和，修正所述初始悬架压缩量，调整所述质心偏差对应参考质心距离的迭代周期数；