[发明专利]一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法

说明书

本发明公开了一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1、基面平整、S2、底漆涂装、S3、色漆涂装和S4、增亮色漆涂装，该涂装施工方法中S1和S2中的基面平整和底漆涂装通过涂装装置实现，该涂装装置包括位于隧道内的移动台，所述移动台的顶部滑动连接有两个挡风板，所述移动台的顶部滑动连接有横板和打磨台，且横板的两端分别与打磨台和其中一个挡风板固定连接，本发明通过启动气缸推动挡风板、打磨盘与隧道的内壁碰触，对喷嘴机构挡风，自动对隧道的内壁进行打磨，保证喷涂的稳定性与喷涂后隧道内壁表面的平整美观，另外在打磨组件进行运行时能够同时驱动喷涂组件与除尘组件，保证在喷涂时隧道内壁的平整。

技术领域

本发明涉及涂料喷涂技术领域，尤其涉及一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法。

背景技术

现有隧道涂装通车后出现的问题如下：1、无涂装隧道出现基面粉化，隧道环境较暗：2、普通涂料涂装隧道亮度不明显，易污染，易发霉、变黄、难清洗、使用寿命短：3、瓷砖装修隧道会反光、眩光、灯影等影响视觉存在一定的安全隐患，而且人工成本高：4、装饰板隧道则易碎、易污染、使用寿命短、性价比低还不易清洗。而采用特种底漆可以有效的解决混凝土表面粉化的问题而且固化后可以整体的提高抗压强度：采用含石墨烯和功能性纳米材料可以隔绝腐蚀的作用，使涂层紧密连接提升涂装成品的寿命，从而可以减少后期营运的修复和清理可以有效的减轻养护压力。

现有的喷涂过程中例如公告号为CN108686855B的发明，直接通过喷嘴自动对隧道情面墙面进行喷涂，又如公告号为CN206325744U的发明，直接通过手持无气喷枪进行喷涂。

但是在进行喷涂过程中仍存在以下不足之处：

1、由于隧道是贯通的，隧道中存在风的流动，在通过喷枪进行涂料喷涂过程中，隧道中的风将喷出的涂料向一侧吹动，导致涂料喷涂位置出现偏差，存在重复喷涂，导致喷涂厚度不均匀；

2、喷涂时无法自动对隧道墙面进行清洁，而隧道壁表面上存在油污、水分、灰尘等污物，因此喷涂后隧道表面凹凸不平，导致基面与涂层之间的附着力与兼容性不足，影响施工后表面的平整美观。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中隧道中的风将喷出的涂料向一侧吹动，音无法自动对隧道墙面进行清洁的问题，而提出的一种结构紧凑的一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种石墨烯涂料防渗涂装施工方法，包括以下步骤：

S1、基面平整：为保证基面与涂层之间的附着力与兼容性，保证施工后表面的平整美观，需要将隧道壁表面上在油污、水分、灰尘等污物全部清理干净，保持被涂表面施工前平滑，清洁、干燥，无污染物；

S2、底漆涂装：做好准备工作和调整好设备参数后，喷涂工作即可开始，以有经验的喷漆工，匀速手法，50％喷幅搭枪，注意枪嘴与表面的距离，以及风向的影响，避免干喷，过喷，不均匀，表面气泡等，以十字交叉方式喷，底漆主要以封闭加固混凝土表面为目的，并为后续涂料提供更为优异的附着力，厚度不宜过厚，一次喷涂即可成型，做到不干喷，不漏喷，不流挂，不产生明显影响后续涂层的外观缺陷；

S3、色漆涂装：在确认封闭底漆最低复涂间隔达到以后，对封闭底漆表面进行检查，如有缺陷及时修复，然后按要求进行表面处理后即可进行喷涂石墨烯交通警示色漆；

S4、增亮色漆涂装：在施工节能型返光防护涂料前，达到最少复涂间隔以后，需对上一度进行完工检查，检查表面平整度，美观度，光泽，成膜状态，漆膜厚度等，各项性能指标合格后，即可开始施工返光涂料；

该涂装施工方法中S1和S2中的基面平整和底漆涂装通过涂装装置实现，该涂装装置包括位于隧道内的移动台，所述移动台的顶部滑动连接有两个挡风板，所述移动台的顶部滑动连接有横板和打磨台，且横板的两端分别与打磨台和其中一个挡风板固定连接；