[发明专利]一种汽车5G信息传输方法

说明书

本发明公开一种汽车5G信息传输方法，涉及车联网优化技术领域；解决的问题是进行汽车自动驾驶的信息传输控制方法，包括以下步骤：步骤一、在主城区建立多个5G基站的汽车信息传输系统模型；5G基站建设采用混合分层网络架构；步骤二、在手机APP设立多个远程驾驶平台；步骤三、通过采集模块采集汽车周围环境数据信息，通过感应模块感应车周围的障碍物数据信息；步骤四、通过中央处理器分析5G汽车接收的障碍物的信息；步骤五、在汽车行驶的过程中通过ROS的机器人路径导航自动选择最优的路线；步骤六汽车自动驾驶中完成信息收发本发明用5G的网络形成远程控制，解决了网络延迟及准确性不良的问题。

技术领域

本发明涉及车联网优化领域，且更确切地涉及一种汽车5G信息传输方法。

背景技术

随着我国汽车保有量的快速增加，道路交通安全问题日益突出。车辆与外界信息交换(V2X，vehicletoeverything)作为一种解决道路安全问题的新手段逐渐引起人们的重视。V2X车联网通过融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等对象之间的智能信息交换共享，保证车辆安全、舒适、节能、高效行驶。

目前，电动汽车车联网的主要组成部分包括电动汽车与路边对象，电动汽车与路边对象(手机、后台、监控等)可以通过WIFI、移动网络、蓝牙网络等进行通信，但是通信效率还有待提高。考虑到5G通信具有传输速率更高、时延更低的优点，结合现阶段大力发展的5G通信网络技术，未来基于5G通信的电动汽车车联网体系结构将变得更加灵活，系统元素将更加多样。

发明人对于未来基于5G通信的电动汽车车联网的构想，不仅仅局限于各组成部分之间的信息互通，还需要在通信的同时对信号接收方进行充电。目前，缺少对同时通信与充电情境下的电力资源优化分配方法，更缺少对整个车联网系统的长期效率性能表现的考虑。

发明内容

针对上述问题，本发明公开一种汽车5G信息传输方法，能够进行汽车自动驾驶的信息传输控制方法。

为了实现上述技术效果，本发明采用以下技术方案：

一种汽车5G信息传输方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、在主城区建立多个5G基站的汽车信息传输系统模型；5G基站建设采用混合分层网络架构；

步骤二、在手机APP设立多个远程驾驶平台；

步骤三、通过采集模块采集汽车周围环境数据信息，通过感应模块感应车周围的障碍物数据信息；

步骤四、通过中央处理器分析5G汽车接收的障碍物的信息；

步骤五、在汽车行驶的过程中通过ROS的机器人路径导航自动选择最优的路线；

步骤六、汽车自动驾驶中完成信息收发。

在本发明进一步的技术方案中，所述采集模块用于采集路面的状况；所述采集模块包括：

OBD数据采集模块，用于监控汽车尾气是否超标，如果超标会触发报警模块；

汽车胎压采集模块，用于采集汽车上车轮的气压是否标准，如果气压不标准会触发报警模块；

GPS信号接收模块，用于时刻定位汽车的行驶位置；

GPRS模块，用于实时将这些数据发送到数据库服务器；

所述采集模块通过OBD接口获得汽车内部数据、汽车胎压数据、GPS位置信息，然后通过GPRS模块实时将这些数据发送到数据库服务器，最后，用户通过浏览器登录服务器来获取OBD数据采集模块、汽车胎压采集模块和GPS信号接收模块数据；所述5G汽车采集周围的环境的方法为通过高速串行计算机扩展总线标准采集模块采集路面情况，将采集的信号输入中央处理器。