[发明专利]制动器外毂与定子轴的组装方法

说明书

本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及制动器外毂与定子轴的组装方法；用于组装制动器外毂和定子轴；包括以下步骤：加工制动器外毂：完成制动器外毂装夹后，加工中心孔，在中心孔的孔壁上形成凹凸的纹理；压装制动器外毂和定子轴：将制动器外毂装夹在压装平台上，将定子轴放置于压头上，启动压机压装制动器外毂和定子轴，压装过程中产生的碎屑被压入纹理的内凹部分。通过修改、降低制动器外毂的中心孔表面质量，在制动器外毂的中心孔的表面形成凹凸的纹理，当制动器外毂与定子轴压装时，挤压产生的铝屑进入凹槽中存储，避免流入油道，产生堵塞油道的风险；降低了变速箱的质量隐患。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及制动器外毂与定子轴的组装方法。

背景技术

如图1、2所示，制动器外毂1与定子轴2过盈配合连接。为了保证制动器外毂1和定子轴2的运行可靠，两者过盈配合面加工有油道，油道内循环供应液压油，为离合器提供油压或者为齿轮提供润滑。现有技术中，为了保证制动器外毂1与定子轴2的压装精度以及连接的可靠性，制动器外毂1的孔壁一般加工精度要求很高，孔壁光滑。当制动器外毂1采用全铝材质、定子轴2采用钢制时，由于定子轴2与制动器外毂1的硬度不同，压装的过程中挤压产生铝屑，铝屑被挤压进入油道内，影响油道的清洁度，严重会堵塞油道，影响变速箱的耐久性，存在重大质量隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种制动器外毂与定子轴的组装方法，以克服现有技术的缺陷，避免定子轴与制动器外毂压装时产生碎屑影响变速器性能，操作简单，易实施。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：制动器外毂与定子轴的组装方法，用于组装装配表面硬度不同的制动器外毂和定子轴；包括以下步骤：

加工制动器外毂：

完成制动器外毂装夹后，加工中心孔，在中心孔的孔壁上形成凹凸的纹理，纹理沿中心孔的周向延伸；

压装制动器外毂和定子轴：

将制动器外毂装夹在压装平台上，将定子轴放置于压头上，启动压机压装制动器外毂和定子轴，压装过程中产生的碎屑被压入纹理的内凹部分。

作为优选的技术方案，加工中心孔的步骤中，选用粗糙度为Rz5~Rz16的车刀，车削中心孔至设计要求尺寸。

作为优选的技术方案，制动器外毂装夹步骤中，将制动器外毂装夹在车床夹持装置上，利用压装定位端面对制动器外毂的轴向定位，利用三个工艺搭子实现制动器外毂的定位以及夹持固定。

作为优选的技术方案，加工中心孔的步骤中，先粗车中心孔，将毛坯余量去除；再精车中心孔，调整车削的速度至2000-2300r/min，进给量至0.1-0.15mm/r。

作为优选的技术方案，中心孔完成加工之后加工压装定位结构；加工压装定位结构步骤中，利用三个工艺搭子实现制动器外毂的定位以及夹持固定，完成制动器外毂的定位、夹紧后，加工压装定位端面和压装定位销孔。

作为优选的技术方案，压装制动器外毂和定子轴步骤中，以压装定位端面和两个压装定位销孔对制动器外毂定位；利用定子轴的压装作用端面和定位槽对定子轴定位。

作为优选的技术方案，所述纹理的波峰波谷高度差0.008mm，相邻波峰距离0.16mm

由于采用了上述技术方案，制动器外毂与定子轴的组装方法具有以下优点：

通过修改、降低制动器外毂的中心孔表面质量，在制动器外毂的中心孔的表面形成凹凸的纹理，当制动器外毂与定子轴压装时，挤压产生的铝屑进入凹槽中存储，避免流入油道，产生堵塞油道的风险；降低了变速箱的质量隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。