[发明专利]一种用于船舶舱围区域的脚手架搭设工装及搭设方法

说明书

本发明提供一种用于船舶舱围区域的脚手架搭设工装，包括固定件，在固定件的上可转动连接有一转动连接件，转动连接件的下端与固定件转动连接，在转动连接件的上方设有第一支撑杆，在转动连接件远离舱壁分段的一侧固定有连接耳板，在连接耳板上可拆卸连接有连接杆，连接杆的上端与连接耳板连接，在连接耳板的下端设有与其垂直连接的跳板支撑杆，跳板支撑杆远离连接杆的一端连接有第二支撑杆，第二支撑杆的下端与跳板支撑杆垂直连接，在第一支撑杆和第二支撑杆靠近连接杆的一侧均自上而下间隔设有多个弯钩，多个工装间隔平行设于舱壁分段上，在第一支撑杆和第二支撑杆的弯钩上设有多个栏杆。本发明的脚手架搭设工装，可以减少重复搭设脚手的工作量。

技术领域

本发明属于船舶制造技术领域，特别涉及一种用于船舶舱围区域的脚手架搭设工装及搭设方法。

背景技术

目前，集装箱船在建造过程中，由于精度控制工艺的提升，同时减少船坞周期，舱围分段都与对应的边舱和横舱壁分段合并建造，然而舱围本身的对接缝和舱盖附件、绑扎桥等舾装需要施工，因此，舱围内侧要搭设一圈钢管跳，集装箱船有其特殊性，在货舱建造完成后，需要试箱，脚手正好碍事，需要脚手拆除，然而在后续舱盖的时候又需要脚手，导致该位置需要重复搭设脚手，工作量大。如何减少脚手搭设工作量是急需解决的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种用于船舶舱围区域的脚手架搭设工装，以减少重复搭设脚手的工作量。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种用于船舶舱围区域的脚手架搭设工装，所述工装包括固定件，所述固定件固定于舱壁分段外侧壁的上部，在固定件的上可转动连接有一转动连接件，所述转动连接件位于固定件的上方，转动连接件的下端与固定件转动连接，在转动连接件的上方设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端与转动连接件连接，在第一支撑杆靠近舱壁分段的一侧自上而下间隔设有多个弯钩，在转动连接件远离舱壁分段的一侧固定有连接耳板，在所述连接耳板上可拆卸连接有连接杆，在所述连接杆上间隔设有多个螺孔，连接杆的上端与连接耳板连接，在连接杆的下端设有与其垂直连接的跳板支撑杆，所述跳板支撑杆远离连接杆的一端连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下端与跳板支撑杆垂直连接，在第二支撑杆靠近连接杆的一侧自上而下间隔设有多个弯钩；多个所述工装间隔平行设于舱壁分段上，且多个第一支撑杆的上端面位于同一平面内，在第一支撑杆和第二支撑杆上自上而下设有多个栏杆，多个所述栏杆分别置于多个位于同一高度的弯钩上。

进一步的，在所述舱壁分段的上端面上垂直设有舱围顶板，所述固定件的上端面与舱围顶板的下端面间隔设置，与舱围顶板下端面之间的距离大于100mm。

进一步的，所述固定件包括第一钢板和第一圆管，所述第一钢板的一窄侧面与舱壁分段垂直固定连接，相对侧面与第一圆管焊接连接，第一圆管的竖向中心轴线与舱壁分段平行。

进一步的，所述转动连接件包括第二圆管和第三圆管，所述第二圆管的外径与第一圆管和第三圆管的内径相同，第二圆管的上端插入第三圆管下端内部，与第三圆管连接，第二圆管的下端插入第一圆管的上端内部，与第一圆管连接，所述连接耳板的一侧面与第三圆管的外侧壁固定连接，在连接耳板上自上而下间隔设有多个螺孔。

进一步的，所述连接耳板的纵截面呈“7”字型，连接耳板横向部的竖向侧面与第三圆管固定连接，且横向部的下端面与第三圆管的下端面位于同一平面内。

进一步的，所述连接杆包括第一扁钢，连接杆上的多个螺孔自上而下等间隔均布在第一扁钢上，在第一扁钢靠近舱壁分段的一侧下部垂直连接有一扁钢块。

进一步的，所述跳板支撑杆包括第一角钢、钢板和第四圆管，第一角钢与连接杆连接一端设有一螺孔，所述钢板与第一角钢的下端面固定连接，且位于第一角钢与连接杆连接的一端，在钢板上设有一用于与连接杆连接的螺孔，第四圆管与第一角钢远离连接杆的一端固定连接。