[发明专利]一种轨道梁的制备方法

说明书

本发明涉及混凝土制品加工技术领域，尤其涉及一种轨道梁的制备方法。上述方法包括：将预应力钢筋布置在钢筋片集合中，将磁浮功能件及布置有上述预应力钢筋的上述钢筋片集合安装在模具结构中的不同位置；向上述模具结构浇筑混凝土，得到预制轨道梁；在上述预制轨道梁出模前，对上述预应力钢筋进行初张拉；在上述预制轨道梁出模后，对上述预应力钢筋进行二次张拉。本发明可以将磁浮功能件与钢筋骨架在混凝土浇筑前一起设置在模具中，实现一次浇筑成型得到磁浮轨道梁；以及对磁浮轨道梁模具结构分层进行浇筑，可以提高对混凝土预制梁表面结构的控制精度。

技术领域

本发明涉及混凝土制品加工技术领域，尤其涉及一种轨道梁的制备方法。

背景技术

高速磁浮轨道交通线路采用的是常导磁浮技术，即轨道上铺设长定子线圈，交流电在线圈中流动产生磁场，利用“同性相斥，异性相吸”的原理使高速列车与轨道之间产生悬浮，并利用交变磁场变化使列车前行。列车转弯时，在轨道两侧有软磁钢板，列车的悬浮磁铁的两侧面还安装有一组电磁铁，使列车与轨道两侧的软磁钢板产生排斥力，列车运行时就会永远处于轨道中心线上。

现有技术中，磁浮功能件(包括长定子线圈、软磁钢板、滑行钢板以及固定线圈所用的套管)与预制梁体分别制作，组合安装。技术上，常导磁浮列车运行时悬浮高度只有8mm～12mm，对轨道梁的外观尺寸精度要求很高。然而，混凝土具有收缩徐变的特性，对梁体外观尺寸有显著影响，为消除影响，上海高速磁浮梁体采用了后期打磨的技术方式。另外，上海高速磁浮梁体还采用了先张法和后张法混用的技术方式，增加了梁体制造成本。

本发明研究人员在长期研究中发现，可以从生产工艺、材料弹性性能利用、制造成本、生产效率上综合考虑，对现有的磁浮轨道梁进行优化。

发明内容

根据本发明的一方面，提供了一种轨道梁的制备方法，上述方法包括以下步骤：

将预应力钢筋布置在钢筋片集合中，将磁浮功能件及布置有上述预应力钢筋的上述钢筋片集合安装在模具结构中的不同位置；

向上述模具结构浇筑混凝土，得到预制轨道梁；

在上述预制轨道梁出模前，对上述预应力钢筋进行初张拉；

在上述预制轨道梁出模后，对上述预应力钢筋进行二次张拉。

进一步地，上述钢筋片集合包括第一钢筋片集合、第二钢筋片集合、第三钢筋片集合；上述将预应力钢筋布置在钢筋片集合中，将磁浮功能件及布置有上述预应力钢筋的上述钢筋片集合安装在模具结构中的不同位置，包括：

将上述第一钢筋片集合布置于上述模具结构的底部；

将上述预应力钢筋布置在上述第二钢筋片集合中，将布置有上述预应力钢筋的上述第二钢筋片集合布设于上述模具结构的中部；

将上述磁浮功能件布置在上述第三钢筋片集合中，将布置有上述磁浮功能件的上述第三钢筋片集合布置于上述模具结构的上部；

其中，上述第一钢筋片集合的一部分与上述第二钢筋片集合交错布置在一起。

进一步地，向上述模具结构浇筑混凝土，得到预制轨道梁，包括：

先浇筑上述第一钢筋片集合在上述模具结构中形成的或占据的空间，并将上述第一钢筋片集合内浇筑的混凝土坍落度控制在第一指标范围内；再浇筑上述第二钢筋片集合和上述第三钢筋片集合在上述模具结构中形成的或占据的空间并将混凝土的坍落度控制在第二指标范围内；

其中，上述第一指标范围是指混凝土坍落度在200mm±20mm，上述第二指标范围是指混凝土坍落度在150mm±20mm。

进一步地，上述方法中，上述钢筋片集合中的钢筋片由纵横钢筋组成，通过电阻点焊的方式对上述纵横钢筋进行焊接，保证钢筋的稳定性。