[发明专利]一种变压器冷却系统

说明书

一种变压器冷却系统，包括由变压器油箱、第一集油管、第二集油管与散热片构成的一个闭合循环回路；本发明的散热片由两片散热板封装而成，两片散热板之间构成一个空腔，且在两散热板上对称设置有若干个凸台。该变压器冷却系统的绝缘油流动阻力更小，变压器内部绝缘油循环流路的流量将有所增加，散热片内部的绝缘油流量增加，从而使得散热片内部的绝缘油流速有所上升，进而提高绝缘油侧对流换热系数，由于散热片空气侧换热系数基本维持不变，因此，整个散热片的综合换热系数会有所提高，进而提高主变压器冷却系统的散热量，达到降低主变压器内部热点温度，保证主变压器安全稳定运行的目的。

技术领域

本发明涉及一种冷却系统，特别涉及一种变压器冷却系统。

背景技术

主变压器是变电站的重要组成设备，对调节电网电压、保障电力设施稳定运行具有极其重要的作用。主变压器在较高负荷(如冬季供暖和夏季供冷时)工作时会产生大量的能量损耗，造成变压器内部的铁心和绕组等部件温度上升。为了保障变压器的安全运行，需要采取措施将变压器本体中的热量及时散出。

目前我国变压器绝大多数为油浸式变压器，油浸式变压器是将变压器铁心和绕组等发热部件浸没在绝缘油中，并在变压器外部安装变压器冷却系统，依靠变压器组件工作时产生的热量使得绝缘油在变压器本体和变压器冷却系统中循环流动，将变压器内部的热量通过变压器冷却系统转移到周围环境中。目前采用的传统散热片是由两片相同厚度的冷轧钢板冲压而成，如图1所示，中间等距离分布七个相同宽度的焊道，七个相同宽度的焊道将散热片分隔成八个宽度相等的油道。

但是，在现有技术中，变压器冷却系统散热能力有限，在环境温度较高、变压器负荷较大时，难以保证变压器内部处于安全温度以下，从而会造成变压器使用寿命缩短甚至发生火灾等事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提高散热能力的变压器冷却系统。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种变压器冷却系统，包括变压器油箱，所述的变压器油箱内用于填充能够浸没变压器绕组和铁心的绝缘油，变压器油箱壁面上端开设有绝缘油出口和绝缘油进口，所述绝缘油出口与第一集油管相连通，所述绝缘油进口与第二集油管相连通，所述第一集油管和第二集油管之间通过散热片连通；所述的散热片具有腔体，所述腔体中设置有导流排，所述导流排为间断式导流排。

进一步的，导流排包括多个间隔布置的导流件。

进一步的，散热片包括封装在一起的两片散热板，两片散热板之间构成一个腔体，且在两散热板上设置有若干凸台，两个散热板上的凸台的顶面对接形成导流件。

进一步的，散热板与直线L的夹角大于等于90°，所述直线L为与凸台的纵截面相切的直线，切点为所述纵截面与散热板的交点。

进一步的，凸台为圆台或半球。

进一步的，凸台为圆柱。

进一步的，凸台为棱柱。

进一步的，第一集油管的管壁上开设有若干分油口，第二集油管上开设有若干汇油口，第一集油管与第二集油管之间安装有若干与分油口和汇油口相连通的散热片，变压器油箱、第一集油管、第二集油管与散热片构成一个闭合循环回路。

进一步的，分油口在第一集油管上等间距开设，所述汇油口在第二集油管上等间距开设。

进一步的，导流排在腔体内均匀布置。

与现有技术相比，本发明至少具有以下有益的技术效果：