[发明专利]车辆的制冷系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆的制冷系统，其特征在于，包括：

车载空调，所述车载空调包括压缩机、室外换热器、空调箱冷凝器和空调箱蒸发器；

车载保温箱，所述车载保温箱包括保温箱冷凝器和保温箱蒸发器；

其中，所述保温箱冷凝器与所述空调箱冷凝器并联以形成制热流路，所述保温箱蒸发器与所述空调箱蒸发器并联以形成制冷流路，所述制热流路的一端与所述压缩机的排气口相连，所述制冷流路的一端与所述压缩机的回气口相连，所述室外换热器连接在所述制热流路的另一端与所述压缩机的回气口之间且所述室外换热器连接在所述制冷流路的另一端与所述压缩机的排气口之间，所述压缩机、所述制热流路以及所述室外换热器依次相连以形成制热回路，所述压缩机、所述室外换热器以及所述制冷流路依次相连以形成制冷回路；

控制组件，所述控制组件用于控制所述制冷系统在所述制热回路和所述制冷回路之间切换。

2.根据权利要求1所述的车辆的制冷系统，其特征在于，所述制热流路包括并联连接的第一制热支路和第二制热支路，所述空调箱冷凝器串接于所述第一制热支路，所述保温箱冷凝器串接于所述第二制热支路，所述第一制热支路的通断和所述第二制热支路的通断相对独立控制；

和/或，所述制冷流路包括并联连接的第一制冷支路和第二制冷支路，所述空调箱蒸发器串接于所述第一制冷支路，所述保温箱蒸发器串接于所述第二制冷支路，所述第一制冷支路的通断和所述第二制冷支路的通断相对独立控制。

3.根据权利要求1所述的车辆的制冷系统，其特征在于，所述控制组件包括：

第一控制阀组，所述第一控制阀组包括第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀连接在所述排气口与所述制热流路的一端以控制所述排气口与所述制热流路的一端之间的流路的通断，所述第二控制阀连接在所述室外换热器与所述回气口之间以控制所述室外换热器与所述回气口之间的流路的通断；

第二控制阀组，所述第二控制阀组包括第三控制阀和第四控制阀，所述第三控制阀连接在所述排气口与所述室外换热器之间以控制所述排气口与所述室外换热器之间的流路的通断，所述第四控制阀连接在所述室外换热器与所述制冷流路的另一端之间以控制所述室外换热器与所述制冷流路的另一端之间的流路的通断。

4.根据权利要求3所述的车辆的制冷系统，其特征在于，

所述制热流路包括并联连接的第一制热支路和第二制热支路，所述空调箱冷凝器串接于所述第一制热支路，所述保温箱冷凝器串接于所述第二制热支路；所述制冷流路包括并联连接的第一制冷支路和第二制冷支路，所述空调箱蒸发器串接于所述第一制冷支路，所述保温箱蒸发器串接于所述第二制冷支路；

所述排气口与所述制热流路的一端之间通过第一连接管路相连，所述制热流路的另一端与所述室外换热器之间通过第二连接管路相连，所述室外换热器与所述回气口之间通过第三连接管路相连；

所述排气口与所述室外换热器之间通过第四连接管路相连，所述室外换热器与所述第一制热支路之间通过第五连接管路相连，所述第五连接管路与所述第一制热支路的连接点为第一连接点，所述第一连接点位于所述空调箱冷凝器的远离所述排气口的一侧，所述制冷流路的另一端与所述第二制热支路之间通过第六连接管路相连，所述第六连接管路与所述第二制热支路的连接点为第二连接点，所述第二连接点位于所述保温箱冷凝器的远离所述排气口的一侧，所述制冷流路的一端与所述回气口之间通过第七连接管路相连；

其中，所述第一控制阀串接于所述第一连接管路或者所述第一制热支路和第二制热支路均串接有所述第一控制阀，所述第二控制阀串接于所述第三连接管路，所述第三控制阀串接于所述第四连接管路，所述第四控制阀串接于所述第六连接管路，所述第五连接管路串接有第五控制阀，所述第五控制阀用于控制所述第五连接管路的通断。

5.根据权利要求4所述的车辆的制冷系统，其特征在于，所述第五控制阀为单向阀，且所述第五控制阀在由所述室外换热器至所述第一制热支路的方向上单向导通。