[发明专利]一种脉动式发动机的试车试验系统

说明书

本发明公开了一种脉动式发动机的试车试验系统，包括中空的温度试验箱；所述温度试验箱，分别与发动机点火系统和供风系统相连接；所述温度试验箱内设置有需要试验的脉动式发动机；供风系统，用于向所述温度试验箱的内腔输送具有目标高温或目标低温的干燥空气；发动机点火系统，用于点火启动所述脉动式发动机；所述发动机点火系统包括燃油子系统和助燃进气子系统。本发明能够解决现有脉动式发动机高、低温试车试验准备周期长、场地要求高以及成本增加等问题，能够满足发动机在高温和低温环境下进行试车试验时的环境要求及设备需求，具有试验效率高、试验成本低以及不受外部环境影响等优点，具有重大的实践意义。

技术领域

本发明涉及脉动式发动机的高温和低温试车试验技术领域，特别是涉及一种脉动式发动机的试车试验系统。

背景技术

脉动式发动机具有热循环效率高、结构简单和成本较低等优点，多应用于导弹、靶机和航空模型上。为了考核脉动式发动机的性能及可靠性，在应用之前会对其进行地面试车试验，测试发动机的性能是否满足要求，同时暴露该发动机的设计缺陷，从而为其优化改进提供指导。

目前，现有的脉动式发动机地面试车试验，基本是在常温下的工作试验，难以考核脉动式发动机在高温或者低温环境下的性能和可靠性。而在脉动式发动机的使用过程中，经常面临各类严酷的温度环境，因此考核其在工作状态下对温度环境的适应性，成为发动机质量特性关键。为了真实地模拟脉动式发动机在工作时所承受的高温和低温环境，需要在温度试验箱内进行试车试验。

随着脉动式发动机在各类飞行器上的应用越来越多，对其进行严酷温度环境下的试车非常有必要，传统的脉动式发动机地面试车试验难以实现考核目的，目前，对于传统的脉动式发动机地面试车试验，需要在全国不同地区对发动机进行试车或者试飞，来考核发动机的使用性能，否则就难以暴露发动机系统内的各类缺陷，因此，这种试验方式进行脉动式发动机的温度环境适应性考核，需要耗费极大的人力和物力，还容易受到各地气候环境的影响，试验效率低下。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种脉动式发动机的试车试验系统。

为此，本发明提供了一种脉动式发动机的试车试验系统，包括中空的温度试验箱；

所述温度试验箱，分别与发动机点火系统和供风系统相连接；

所述温度试验箱内设置有需要试验的脉动式发动机；

供风系统，用于向所述温度试验箱的内腔输送具有目标高温或目标低温的干燥空气；

发动机点火系统，用于点火启动所述脉动式发动机；

所述发动机点火系统包括燃油子系统和助燃进气子系统；

燃油子系统，包括点火器、油泵、油箱和台秤，用于向脉动式发动机输送燃油；

助燃进气子系统，包括起动气瓶组和电爆阀，用于向脉动式发动机输送高压助燃的气体；

点火器设置于所述温度试验箱内，并且与脉动式发动机的燃烧室的内腔相连通；

点火器，用于点燃脉动式发动机的燃烧室内的燃油；

脉动式发动机上的进气嘴和喷管与燃烧室内腔相连通；

油泵上出油管道的出油口，与脉动式发动机的燃烧室的内腔相连通，用于向所述燃烧室喷出燃油；

油泵的进油口，与一个油箱的出油口相连通；

油箱内，预先存储有燃油；

油箱，位于一个台秤的顶部；

起动气瓶组的出气口，通过一个电爆阀与脉动式发动机上的进气嘴相连；

起动气瓶组内预先存储有高压助燃的气体。