[发明专利]一种汽轮机余热利用系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种汽轮机余热利用系统，包括蒸汽喷射器，蒸汽喷射器的进气口与汽轮机低压缸排气管连接，蒸汽喷射器上连接有低温水进水管和高温水出水管，低温水进水管中的低温水在蒸汽喷射器中吸热变为高温水后从高温水出水管排出，蒸汽喷射器的出气口与吸热式热泵的低温热源进口相连，吸热式热泵的冷凝水排水管与低温水进水管相连，汽轮机低压缸排气管与吸热式热泵的高温热源进口相连，吸热式热泵上连接有低温水进水管和中温水出水管，低温水进水管的低温水在吸热式热泵中吸热变为中温水后从中温水出水管排出。本发明能够改进现有技术的不足，提高了火电厂汽轮机组的余热利用率。

技术领域

本发明涉及汽轮机余热回收利用技术领域，尤其是一种汽轮机余热利用系统及其控制方法。

背景技术

火电厂汽轮机做功带动发电机发动之后，会产生大量的高温乏汽。为了提高燃煤机组的整体效率，需要对高温乏汽的余热进行二次回收利用。现有的余热回收系统中通常是通过高温乏汽与低温水的热交换实现高温乏汽的余热回收，但是其回收率仅为30％～40％。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽轮机余热利用系统及其控制方法，能够解决现有技术的不足，提高了火电厂汽轮机组的余热利用率。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种汽轮机余热利用系统，包括蒸汽喷射器，蒸汽喷射器的进气口与汽轮机低压缸排气管连接，蒸汽喷射器上连接有低温水进水管和高温水出水管，低温水进水管中的低温水在蒸汽喷射器中吸热变为高温水后从高温水出水管排出，蒸汽喷射器的出气口与吸热式热泵的低温热源进口相连，吸热式热泵的冷凝水排水管与低温水进水管相连，汽轮机低压缸排气管与吸热式热泵的高温热源进口相连，吸热式热泵上连接有低温水进水管和中温水出水管，低温水进水管的低温水在吸热式热泵中吸热变为中温水后从中温水出水管排出。

作为优选，所述蒸汽喷射器内安装有换热板，蒸汽喷射器进气口内侧端安装有喷汽头，换热板内设置有导流腔室，导流腔室的进液端与低温水进水管相连，导流腔室的出液端安装有喷水头，换热板上设置有若干个通槽，蒸汽喷射器的出气口上安装有汽水分离器。

作为优选，所述换热板朝向喷汽头的一侧设置有若干个竖向的凹槽，凹槽与通槽交替排列，凹槽内安装有若干个相互分离的翅片，凹槽两侧设置有与通槽相连通的第一通孔。

作为优选，所述高温水出水管上安装有流量调节阀，通过高温水出水流量的控制，使蒸汽喷射器底部存储有一定量的高温水，喷汽头位于高温水液面一下，喷汽头上安装有曝气盘。

作为优选，所述喷水头包括并排设置的若干个喷水孔，相邻喷水孔的喷射方向相互交叉，全部喷水孔的喷射方向位于同一平面内。

作为优选，所述汽水分离器内设置有螺旋导流管，螺旋导流管与汽水分离器的进口相连，螺旋导流管上均匀设置有若干个第二通孔，螺旋导流管外侧设置有单叶双曲面形状的弧形挡板，螺旋导流管的出口端设置有扩口，扩口位于弧形挡板内部。

一种汽轮机余热利用系统的控制方法，包括以下步骤：

汽轮机的高温乏汽从汽轮机低压缸排气管排出，进入蒸汽喷射器中与低温水进行第一次换热，制得高温水，经过第一次换热的低温乏汽进入吸热式热泵，利用高温乏汽作为驱动热源，低温乏汽与低温水进行第二次换热，制得中温水，吸热式热泵产生的冷凝水回流至低温水进水管循环使用。