[发明专利]制动鼓空腔、将框架固定在其内的方法及制成的制动鼓

说明书

本发明公开了一种制动鼓空腔、将框架固定在其内的方法及制成的制动鼓，其中制动鼓空腔包括型腔，型腔为上箱体与下箱体之间的分型面处的空间，型腔内有框架，框架通过框架固定件固定在型腔内；其中，框架整体为钢材制成，包括至少一个圆环，圆环上焊接固定至少三个竖杆，圆环与竖杆垂直设置，一个竖杆固定至少一个框架固定件，每个竖杆与任意一个圆环均焊接固定。相对于现有技术，本发明的技术效果为，本发明在框架上设有框架固定件，框架固定件能将鼓型结构网固定在空腔内，方便浇铸。

技术领域

本发明涉及一种车辆用制动鼓及将框架固定在制动鼓空腔的方法。

背景技术

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

目前，制动鼓在车辆上经常使用，在中、重型汽车中使用的制动鼓，生产方式多为浇铸，比如申请公布号为CN106735094A的中国专利文献，就公开了一种制动鼓铸造方法。

铸造过程中，会出现缩孔缩松部位，如果在关键部位（不如打孔区域等）出现缩孔缩松情况，会导致产品开裂等不良后果。

为此，铸造过程中，可以在空腔内放置鼓型结构网，比如申请公布号为CN106735094A的中国专利文献，鼓型结构网有一定的激冷作用，消除了采用上下两箱砂型铸造工艺制造出来的制动鼓在制动面根部及顶部法兰转角处的缩孔、缩松的现象，防止制动鼓在装车使用的过程中，因制动鼓内部材料的不会致密导致脱顶的现象。

但是，鼓型结构网如何固定在空腔内是个比较难得问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题：浇铸制动鼓时，如何方便将鼓型结构网（框架）固定在空腔内。

本发明的技术方案具体为：

一种制动鼓空腔，包括型腔，型腔为上箱体与下箱体之间的分型面处的空间，型腔内有框架，框架通过框架固定件固定在型腔内；其中，框架整体为钢材制成，包括至少一个圆环，圆环上焊接固定至少三个竖杆，圆环与竖杆垂直设置，一个竖杆固定至少一个框架固定件，每个竖杆与任意一个圆环均焊接固定；框架固定件分为三类：顶部固定件、底部固定件、中间固定件，框架固定件至少包括顶部固定件与中间固定件的一类；顶部固定件与底部固定件整体均为工字状，包括上板、下板，上板与下板通过竖连接棒固定为整体，顶部固定件的竖连接棒固定在竖杆上，底部固定件的上板固定在竖杆上；中间固定件为固定板，其一端焊接在竖杆上，另外一端向远离圆环的方向延伸；如果框架固定件为顶部固定件，顶部固定件位于型腔的顶部空间，其卡在上箱体与下箱体之间的分型面处的分型面处，具体为：上板的上表面接触上箱体，下板的下表面接触下箱体；如果框架固定件为底部固定件，顶部固定件位于型腔的底部空间，其压在下箱体上，具体为：下板的下表面接触下箱体，依靠框架自身的重力，下板稳定在下箱体上；如果框架固定件为中间固定件，中间固定件的端部向外延伸直到离开型腔、进入到上箱体与下箱体之间的分型面处，依靠上箱体与下箱体之间的分型面处的压力，将中间固定件稳定在上箱体与下箱体之间的分型面处。

框架固定件包括顶部固定件与底部固定件，顶部固定件位于制动鼓安装面对应部，底部固定件位于制动鼓底部对应部。

框架固定件包括中间固定件与底部固定件，中间固定件位于上箱体与下箱体之间的分型面处，底部固定件位于制动鼓底部对应部。

框架固定件包括顶部固定件，顶部固定件位于制动鼓安装面对应部。

一种将框架固定在制动鼓空腔的方法，制动鼓空腔与框架为上述制动鼓空腔与框架，固定时，框架通过框架固定件固定在型腔内；框架固定件至少包括顶部固定件与中间固定件的一种。

一种制动鼓，整体浇铸成型，浇铸的空腔为上述制动鼓空腔，浇铸完成后得到制动鼓坯体，去除暴露在制动鼓坯体上外侧的中间固定件，最后精加工而成。