[发明专利]一种岸桥小车架结构的消除应力方法

说明书

本发明公开了一种岸桥小车架结构的消除应力方法，包括以下步骤：S1、振前对小车架结构进行分析；S2、振前的准备作业；S3、确定振动时效的工艺参数；S4、全自动振动时效处理；S5、振后分析处理；S6、振动消应力的检测。本发明将振动时效消除应力首次应用到岸桥的小车架结构上，通过均化消除残余应力来减少小车架结构尺寸不稳定及焊缝开裂等问题。

技术领域

本发明涉及小车架结构残余应力消除技术，更具体地说，涉及一种岸桥小车架结构的消除应力方法。

背景技术

岸桥产品，主要是大型焊接结构件，在制作、焊接过程中存在大量的焊接及装配应力残留。后期在结构件应力释放的过程中，易导致焊接后的焊缝缺陷及结构件尺寸不稳定等问题的产生。岸桥产品各结构件中，小车架结构的零件密集、焊接量大，钢结构完成后存在大量的焊接及装配应力残留，不利于保持机加工后的稳定性。因此，需在小车架结构部装前对结构件进行消除应力处理。

目前世界通常的消除残余应力的方法有：自然时效、热时效、高低温时效、毫克能时效及振动时效等。

自然时效由于周期长、占地面积大、效率低、无法满足岸桥生产的需要。

热时效存在费用高、能耗大、环境污染大、周期较长、不符合环保减排要求、且时效工件受时效炉的空间尺寸限制等缺点。

高低温时效(固溶处理)主要是将工件加热到1000度左右，然后快速冷却以均匀组织和消除应力，不合适以焊接为主的岸桥产品；

豪克能时效消应力是最彻底的消除应力方法，能最彻底地消除焊接拉应力，应力消除率可达80％以上，同时，能改变焊缝焊趾处的形状，降低应力集中系数，能去除焊趾处的微观裂纹及熔渣缺陷、能产生理想的压应力，还能是使得处理部位晶粒得以细化。但此种方法施工强度很大，成本较高，时间较长。

振动时效消除应力具有环保、节能、快速、灵活、不受工件尺寸和场地限制、时效过程中不产生氧化皮和时效变形的优点。但缺点是对工件的重要部位及高应力区消除应力的效果一般。但能有效均化参与应力，避免局部位置应力过大，从而影响疲劳寿命，比较适合岸桥产品消除残余应力的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种岸桥小车架结构的消除应力方法，将振动时效消除应力首次应用到岸桥的小车架结构上，通过均化消除残余应力来减少小车架结构尺寸不稳定及焊缝开裂等问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种岸桥小车架结构的消除应力方法，包括以下步骤：

S1、振前对小车架结构进行分析；

S2、振前的准备作业；

S3、确定振动时效的工艺参数；

S4、全自动振动时效处理；

S5、振后分析处理；

S6、振动消应力的检测。

较佳的，所述步骤S1具体包括：

根据所述小车架结构的构造、尺寸、材质、时效要求、残余应力场分布，分析判断所述小车架结构进行振动时效时所需有效振型。

较佳的，所述步骤S2具体包括以下步骤：

S21、在振动时效消除残余应力前，完成对所述小车架结构的尺寸、焊缝检验；

S22、在预测有效振型的节线附近弹性支撑所述小车架结构；

S23、在所述小车架结构的刚性大且位于端角或边缘位置，使用夹具固定安装激振器；

S24、在远离所述激振器且位于所述小车架结构的端角或边缘位置固定安装加速度传感器。