[发明专利]一种集装箱智能运输装置及其使用方法

说明书

本发明提供了一种集装箱智能运输装置及其使用方法，叶片贯穿于转轴的两端，叶片呈半圆弧状设置，半圆弧角度为45‑60°，叶片远离转轴的一侧与管道的内壁滑动贴合，叶片处于静止状态时，叶片整体呈横向排布于管道的内部，底座凹槽内部的两侧滑动折叠有折叠板，折叠板靠近底座轨道的一侧旋转有万向轴，底座凹槽内部的中间铰接有铰链，铰链的两端分别摆动有上摆臂和下摆臂，底座的滑轨两侧的折叠板滑动延伸时挤压至下摆臂的一端，此时铰链一端两侧的下摆臂分别摆动，下摆臂通过铰链带动上摆臂摆动，铰链另一侧的上摆臂能够于集装箱的一侧呈角度摆动，此时上摆臂能够对集装箱的一侧形成抵紧限位。

技术领域

本发明涉及集装箱运输领域，具体为一种集装箱智能运输装置及其使用方法。

背景技术

集装箱在运输时，通常使用半挂车进行运输，而半挂车头与拖车需要通过活动卡扣进行连接，半挂车头操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开，成自由状态，检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠，稍微前进一下半挂车头，检查连接情况是否良好，针对于运输装置的技术启示；

对于运输装置的研究发现了以下问题：

运输装置分成半挂车头和半挂车尾两段，在运输集装箱前，需要将半挂车头和半挂车尾通过锁止组件进行卡扣连接，由于锁止组件处于半挂车头和半挂车尾的衔接处，驾驶员无法在半挂车头和半挂车尾在连接后快速判断连接是否无误，因此需要驾驶半挂车头向前行进，由此判断是否连接紧密，导致运输装置无法快速判断半挂车头和半挂车尾是否连接稳定；

目前，现有技术中的CN202011421595.X一种四编组智能供电公铁两用冷藏集装箱运输车，公开了运输装置,该发明供电系统包括发电装置和储能装置，发电装置用于转化自发电关节转向架的动能为电能给储能装置，储能装置用于给四个车体供电制冷，在两段车体之间设置有关节转向架，代替了传统的两个端部转向架，减少了转向架的数量，提高了轴重利用率；同时能够在运输途中实时供电，能量利用率高；

本发明主要能够解决运输装置无法快速判断半挂车头和半挂车尾是否连接稳定的问题。

发明内容

本发明的目的旨在于提供一种集装箱智能运输装置及其使用方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种集装箱智能运输装置及其使用方法，包括拖车，该拖车侧面与半挂车头连接处设有牵引座，所述牵引座的内部贯穿有套扣，所述拖车的上端设有底座，所述底座的上端放置有集装箱。

作为本发明进一步的方案：所述拖车通过牵引座与半挂车头连接，而拖车处于半挂车尾位置，拖车的下端旋转有轮胎。

作为本发明进一步的方案：所述牵引座呈横向排布，套扣贯穿于牵引座远离拖车的一端，牵引座靠近套扣的内部设有信号组件。

作为本发明进一步的方案：所述底座呈凹状设置，集装箱呈垂直活动嵌套于底座的上端，底座内部的两侧开设有凹槽，底座的两侧开设有轨道，轨道呈横向排布。

作为本发明进一步的方案：所述信号组件包括推杆、水袋、微型摄像头、管道、转轴和叶片，推杆滑动于套扣的外侧，水袋设于牵引座内部靠近推杆的一侧，微型摄像头处于套扣的内壁，管道贯穿有牵引座靠近水袋的内壁，转轴铰接于管道的内部，叶片摆动于转轴的外侧。

作为本发明进一步的方案：所述推杆贯穿并延伸至牵引座的内部，推杆设有3-5个，推杆处于静止状态时，推杆的一端与水袋的一端间隔1cm以下，推杆环绕于套扣的外侧，水袋数量与推杆配套设置。

作为本发明进一步的方案：所述水袋的内部填充有清水，清水水位线处于水袋内部高度的二分之一，水袋与管道呈水平贯通。

作为本发明进一步的方案：所述微型摄像头通过电源线与电源回路连接，微型摄像头通过无线信号与外界控制端信号连接。