[发明专利]一种铁路隧道裂缝及形变检测仪走行里程计数结构在审

专利信息
申请号: 202211229963.X 申请日: 2022-10-08
公开(公告)号: CN115585825A 公开(公告)日: 2023-01-10
发明(设计)人: 罗文彬;文旭光;苏谦;惠晨亮;刘青松 申请(专利权)人: 西南交通大学;南宁学院
主分类号: G01C22/00 分类号: G01C22/00
代理公司: 四川云首创专利代理事务所(普通合伙) 51359 代理人: 钟玉巧
地址: 610000*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 隧道 裂缝 形变 检测 仪走行 里程 计数 结构
【权利要求书】:

1.一种铁路隧道裂缝及形变检测仪走行里程计数结构,包括纵梁(1),纵梁(1)中部连接横梁(2),其特征在于:所述纵梁(1)一端设有走行里程计数装置;

所述走行里程计数装置包括行走轮(31)、轴承(32)、行走轮轴(33)、里程编码器(34)、编码器安装片(35)和编码器保护罩(36),所述行走轮(31)位于纵梁(1)一端的外侧壁处,通过行走轮轴(33)与纵梁(1)连接,所述行走轮轴(33)一端连接行走轮(31),另一端贯穿纵梁(1)与里程编码器(34)固定连接,所述里程编码器(34)外围设有编码器保护罩(36),所述编码器保护罩(36)通过编码器安装片(35)固定在纵梁(1)侧壁,所述行走轮轴(33)皆通过轴承(32)与行走轮(31)和纵梁(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道裂缝及形变检测仪走行里程计数结构,其特征在于:所述纵梁(1)与横梁(2)为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道裂缝及形变检测仪走行里程计数结构,其特征在于:所述轴承(32)为深沟球轴承。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道裂缝及形变检测仪走行里程计数结构,其特征在于:所述横梁(2)远离纵梁(1)的一端设有保护罩,所述保护罩上设有提手。

5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道裂缝及形变检测仪走行里程计数结构,其特征在于:所述纵梁(1)的侧壁设有提手。

6.根据权利要求1或2所述的一种铁路隧道裂缝及形变检测仪走行里程计数结构,其特征在于:所述横梁(2)中部设有测量仪。

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