[发明专利]一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法

权利要求书

1.一种基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法，其特征在于，包括：

进行全机落震试验，获取飞机重心处的垂向加速度时间历程a_c(t)和触地下沉速度V；

设置低通滤波频率f₀，对a_c(t)进行低通滤波处理，得到加速度a_f(t)；

将a_f(t)对时间t积分一次，得到垂向速度时间历程v(t)；

根据v(t)计算实测落震速度v_t；

计算v_t与V之间的相对误差R；

判断相对误差R是否不大于2％，若是，则确定低通滤波频率f_c＝f₀，继续进行下一步骤；若否，则重新设置低通滤波频率f₀，并重复获取相对误差R，直至相对误差R不大于2％；

提取关注部件处的垂向加速度时间历程a_i(t)；

以f_c作为低通滤波频率，对a_i(t)滤波处理后得到加速度a_j(t)；

计算a_j(t)的最大值max{a_j(t)}作为关注部件过载的上限g_u、最小值min{a_j(t)}作为关注部件过载的下限g_l。

2.如权利要求1所述的基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法，其特征在于：采用数值积分法对a_f(t)的时间t进行积分。

3.如权利要求1所述的基于全机落震试验加速度获取部件过载的方法，其特征在于：以v(t)的绝对最大值作为实测落震速度v_t。