[发明专利]航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法

权利要求书

1.航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，焊缝内部缺陷的定位：

利用无损探伤手段在导向叶片原钎焊缝上确定出焊缝内部缺陷的位置，测量原钎焊缝宽度和厚度，测量所述内部缺陷距导向叶片表面的最大距离；所述焊缝内部缺陷包括未焊透缺陷、裂纹缺陷和气孔缺陷。

步骤2：焊缝内部缺陷的去除与清理

2.1采用机械加工的方式去除所述焊缝内部缺陷处的钎料以排空缺陷，并在去除钎料后所形成的槽的两端加工圆弧过渡以避免直角效应，形成船底状槽型缺口；

2.2将所述船底状槽型缺口内部的油脂和杂质清洗干净；

2.3对所述船底状槽型缺口进行烘干；

步骤3，超声辅助钎焊：

3.1根据所述船底状槽型缺口的宽度，选择相应直径和牌号的焊丝作为钎料，将其与导向叶片一起放在加热平台上进行预热；

3.2预热均匀后，将所述焊丝放在导向叶片上的船底状槽型缺口上，对所述焊丝进行加热直至其完全熔化；

3.3将超声探头伸入至所述船底状槽型缺口内，开启超声设备，设定超声频率15-40kHz，超声功率300-2000w，超声时间1-15s，使超声探头沿所述船底状槽型缺口的长度方向缓慢移动；

3.4关闭超声设备，将导向叶片从加热平台取下，缓慢冷却至室温。

步骤4，焊后处理；

步骤5：焊后检查。

2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：所述步骤2.1中采用直径比原钎焊缝宽度大0.1-0.4mm的铣刀进行机械加工，铣刀的旋转速度ω为1000-5000rpm，向下移动运动速度υ为10-500mm/min，水平移动速度υ1为10-500mm/min。

3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：圆弧过渡的半径大于所述焊缝内部缺陷到焊缝表面的最大距离。

4.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：步骤3.1中选择直径比所述船底状槽型缺口的宽度小0.1-0.5mm的焊丝。

5.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：若所述裂纹缺陷为贯穿型裂纹，则经步骤2.1去除钎料后形成的槽型缺口为通透型船底状缺口，此时，步骤3.2中，需在导向叶片背部的船底状槽型缺口位置放置一块背部垫板，防止焊丝熔化后流失。

6.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：所述步骤3.3中，超声探头应伸入至所述船底状槽型缺口的最底部。

7.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：步骤3.3中，超声探头沿槽型缺口长度方向缓慢移动的同时，沿着原钎焊缝长度方向前后小范围晃动。

8.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：步骤3.3中，使焊丝修复区域高出叶片基体表面0.1-0.2mm。

9.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：步骤4具体为：对导向叶片上的修复区进行打磨修整，将高于叶片基体表面的钎料打磨去除，使其表面形貌符合导向叶片的轮廓外形；具体可采用装有合金磨轮的打磨器对钎焊修复区域进行打磨。

10.根据权利要求1所述的航空发动机叶片焊缝内部缺陷的修复方法，其特征在于：步骤5具体为：对导向叶片上的修复区进行外观目视检查和无损探伤检查，同时对叶片型面相关尺寸进行检测，若不符合质量检验标准，则返回步骤1；若符合质量检验标准，则修复工作完成。