[发明专利]一种提高压铸件边框直线度的车载背光源模组

说明书

本发明公开了一种提高压铸件边框直线度的车载背光源模组，包括：压铸件、显示盖板总成和修正套组，所述显示盖板总成设置在所述压铸件内，所述修正套组用于修正所述压铸件内壁的直线度。本发明采取成型后整形工艺来降低加工难度，压铸件在压铸结束之后先通过CNC工艺对承载面进行加工，从而获得工整的承载面，之后，需要通过修正套组将边角处的承载面进行加工，从而使边角处的承载面也可以加工为工整的平面，加工之后将修正套组从压铸件上取下，在压铸件的支撑面上通过点胶的方式将其与显示盖板总成进行粘接，因为胶水具有良好的形状跟随性，固化后可以有效减小粘接面不平整带来的影响，从而保证压铸件1具有较高的直线度用来与液晶屏连接。

技术领域

本发明涉及非便携式照明装置技术领域，更具体地说，本发明涉及一种提高压铸件边框直线度的车载背光源模组。

背景技术

背光源模组的压铸件边框内壁的直线度对车载中控屏幕的显示亮度以及均匀性会有很大影响，现车载显示的发展是大尺寸方向，由此直线度的影响会更显重要，大尺寸为了安装强度需求，很多时候采用了压铸件做背光源的后框，后框同样是支撑液晶屏的主要结构，一旦压铸件的侧壁的直线度不够就会出现各种问题，如压铸件与液晶屏之间存在缝隙，则会出现漏光的情况；如压铸件的尺寸较小，则会挤压液晶屏出现云纹，因此如何进一步提升改善液晶屏支撑面的直线度是本发明需要解决的技术问题。因此，有必要提出一种提高压铸件边框直线度的车载背光源模组，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种提高压铸件边框直线度的车载背光源模组，包括：压铸件、显示盖板总成和修正套组，所述显示盖板总成设置在所述压铸件内，所述修正套组用于修正所述压铸件内壁的直线度。

优选的是，所述压铸件为矩形，且所述压铸件的边缘处设置有围挡，所述围挡的内壁构成承载面，所述显示盖板总成设置在所述压铸件内，并且所述显示盖板总成的侧壁与所述承载面贴合，所述修正套组用于修正相邻两个所述承载面连接处的直线度。

优选的是，所述修正套组包括定位组件、平移组件和角修正组件，所述定位组件设置在所述压铸件内，并且所述定位组件与四个所述承载面抵接，所述平移组件设置在所述定位组件上，所述角修正组件设置在所述平移组件的端部，所述角修正组件与所述承载面抵接，所述角修正组件用于修正相邻两个所述承载面连接处的直线度。

优选的是，所述定位组件包括弹压组件、两组联动组件和两组滑轨；两组所述联动组件分别对称设置在所述弹压组件的两侧，所述滑轨通过所述联动组件与所述弹压组件连接，所述弹压组件的两端和所述滑轨的端部均设置有压板，所述压板与所述承载面抵接。

优选的是，所述弹压组件包括外筒和内筒，所述压板设置在所述外筒的外顶部和所述内筒的外底部上，所述外筒套设在所述内筒的外部，所述内筒内设置有弹性件，所述弹性件的两端分别与所述外筒的内顶部和内筒的内底部抵接，所述外筒的外侧壁对称设置有第一连接凸起，所述内筒的外侧壁对称设置有第二连接凸起，所述滑轨通过所述联动组件分别与所述第一连接凸起和所述第二连接凸起轴连接。

优选的是，所述联动组件包括第一连杆、第二连杆、活动杆、第一传动杆和第二传动杆；所述第一连杆的一端与所述第一连接凸起轴连接，所述第一连杆的另一端与所述滑轨的端部轴连接，所述第二连杆的一端与所述第二连接凸起轴连接，所述第二连杆的另一端与所述滑轨的端部轴连接，所述活动杆与所述滑轨的端部滑动连接，所述第一传动杆的一端与所述第一连杆轴连接，所述第一传动杆的另一端与所述活动杆的端部轴连接，所述第二传动杆的一端与所述第二连杆轴连接，所述第二传动杆的另一端与所述活动杆的端部轴连接。