[发明专利]一种防止头部碰撞汽车内部凸出物的测试方法及系统

权利要求书

1.一种防止头部碰撞汽车内部凸出物的测试方法，其特征在于，具体包括：

根据待分析的座椅R点信息和座椅行程范围，按照动态滑台试验工况要求，在CAE仿真软件中定位座椅模块和假人模块的位置；

根据待分析的安全带型号，基于卷收器固定点、D环固定点、锁扣固定点及安全带锚点定位安全带模块的位置；

在CAE仿真软件中进行安全带织带佩戴仿真模拟，根据安全带滑肩风险点区域，校核安全带模块是否存在滑肩风险，所述安全带滑肩风险点区域起点选择假人模块肩部关节处，然后向靠近假人模块头部的一端延伸，滑肩风险点区域横向宽度等于假人模块肩部横向宽度的三分之一；

若否，则基于动态滑台试验工况要求，在CAE仿真软件中进行汽车垂直碰撞和倾斜碰撞的仿真模拟试验，再次验证安全带模块是否存在滑肩风险；

若否，根据仿真模拟试验结果，获取假人模块头部从最前位置运动到最低位置的运动轨迹，并根据运动轨迹绘制假人模块在各仿真模拟试验下的头部限制面，导入不同的汽车内部凸出物，判断假人模块头部限制面与汽车内部凸出物之间距离是否满足最小间隙值要求，如否，则优化设计相应的汽车内部凸出物的造型。

2.根据权利要求1所述的一种防止头部碰撞汽车内部凸出物的测试方法，其特征在于，所述根据待分析的座椅R点信息和座椅行程范围，按照动态滑台试验工况要求，在CAE仿真软件中定位座椅模块和假人模块的位置具体包括：

接收人工输入的待分析的座椅的型号，根据待分析的座椅的型号，确定座椅的R点信息和座椅行程范围；

根据待分析的座椅的R点信息和座椅行程范围，按照动态滑台试验工况要求，在CAE软件中定位座椅模块和假人模块的位置，其中，5百分位假人模块和座椅模块安装于座椅前后行程的最前、上下行程的中间位置；50百分位假人模块和座椅模块安装于座椅前后行程的中间、上下行程的最低位置；95百分位假人模块和座椅模块安装于座椅R点位置或座椅前后行程的最后、上下行程的最低位置。

3.根据权利要求1所述的一种防止头部碰撞汽车内部凸出物的测试方法，其特征在于，所述校核安全带模块是否存在滑肩风险具体包括：

判断安全带模块的织带是否部分位于安全带滑肩风险点区域，若是，则存在安全带滑肩风险；若否，则不存在安全带滑肩风险。

4.根据权利要求1所述的一种防止头部碰撞汽车内部凸出物的测试方法，其特征在于，所述校核安全带模块是否存在滑肩风险和再次验证安全带模块是否存在滑肩风险之后还包括：

若校核安全带模块存在滑肩风险时，则调整安全带D环固定点的位置，将D环固定点位置向上移动或向车内方向移动，使得位于假人模块肩部处的安全带织带位置向假人模块中心方向调整，避开安全带滑肩风险点区域。

5.根据权利要求1所述的一种防止头部碰撞汽车内部凸出物的测试方法，其特征在于：所述判断假人模块头部限制面与汽车内部凸出物之间距离是否满足最小间隙值要求之后还包括：

当假人模块头部限制面与汽车内部凸出物之间距离满足最小间隙值要求，则汽车内部凸出物的造型设计满足要求。

6.根据权利要求1所述的一种防止头部碰撞汽车内部凸出物的测试方法，其特征在于，所述根据运动轨迹绘制假人模块在各仿真模拟试验下的头部限制面具体包括：

获取不同假人模块在不同工况下从最前位置到最低位置的运动轨迹；根据运动轨迹获取不同时刻的头部表面网格，将头部表面网格生成头部几何面；

将头部几何面的XZ平面外轮廓往Y方向拉伸投影、YZ平面外轮廓往X方向拉伸投影、XY平面外轮廓往Z方向拉伸投影，形成三个三维立体几何面再进行求交，得到最终的不规则的头部限制面。