[发明专利]远程铸坯热送系统及方法在审

专利信息
申请号: 202211217076.0 申请日: 2022-09-30
公开(公告)号: CN115351253A 公开(公告)日: 2022-11-18
发明(设计)人: 吴文凯;佐祥均;吕爽;赵勋亚;牟英亮 申请(专利权)人: 重庆赛迪工程咨询有限公司
主分类号: B22D11/128 分类号: B22D11/128
代理公司: 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 代理人: 胡博文
地址: 400013 重庆市*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 远程 铸坯热送 系统 方法
【说明书】:

发明公开一种远程铸坯热送系统及方法,涉及金属连铸及轧制技术领域,包括依次设置的铸坯出坯装置、热坯运输装置和轧钢接收铸坯装置,所述铸坯出坯装置用于将铸坯自动转移至热坯运输装置,所述热坯运输装置用于将铸坯自动运输至轧钢车间,并自动将铸坯转移至轧钢接收铸坯装置。铸坯出坯、热坯运输,轧钢接收铸坯均采用智能化,无人化操作,大大提升了铸坯热送的效率,大大减少了铸坯热送过程中的温降损失,有效的节约了钢铁生产过程中的能耗损失,降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及金属连铸及轧制技术领域,具体涉及一种远程铸坯热送系统及方法。

背景技术

钢铁厂具有大宗物流的典型特征,为了提高成本竞争力,特别重视工序之间衔接、物流短捷顺畅、过程节能降耗等因素,但部分山地钢厂和很多老钢厂受各种建厂条件制约,普遍存在工序衔接不紧凑、物流不顺畅,能耗损失大等问题。就以连铸与轧钢的铸坯转运为例,有一些老钢厂连铸车间和轧钢车间由于历史原因或高差原因离得很远,不能直接建设热送辊道对铸坯进行热送,平时铸坯输送到轧钢只能用起重机将铸坯吊运至平板汽车上,靠平板汽车进行运输,铸坯运到轧钢车间后经起重机再吊运至铸坯台架或辊道上进入加热炉,进而完成铸坯转运至轧钢的过程。这样的铸坯转运一是造成运输成本高昂,铸坯热损失大,大大削弱了产品的成本竞争力;二是厂区内长距离倒运和转运也存在巨大的安全隐患。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种远程铸坯热送系统及方法,有效的降低了铸坯远程热送过程中的能耗损失,最大程度地降低了运输成本,避免了厂区热坯运输产生的安全隐患,从根本上解决铸坯无法远程直接热送的难题,实现铸坯热送与连铸机和轧机生产有机柔性匹配。

本发明提供的远程铸坯热送系统及方法采用以下技术方案:

第一方面,一种远程铸坯热送系统,包括依次设置的铸坯出坯装置、热坯运输装置和轧钢接收铸坯装置,所述热坯运输装置包括多辆循环运坯的运输车和运输轨道,所述运输车上设有用于承载物料的托架,所述托架可升降的设置于所述运输车上,所述托架上设置有用于接收物料的承载辊道,所述承载辊道能够与所述铸坯出坯装置的末端接坯位对齐,所述托架上还设置有保温罩。

可选的,所述承载辊道有多根均匀布置辊筒的组成,多根所述辊筒均可被驱动地在托架上转动。

可选的,所述托架位于辊筒的两端设有用于对物料运行进行导向的导向板,所述辊筒的两端穿过导向板,所述导向板的两端向远离辊筒的方向倾斜设置。

可选的,所述运输车位于托架的两侧设有用于辅助托架升降的导向柱,所述导向柱朝向托架的一侧沿自身长度方向设有导向槽,所述托架的两侧设有插设于导向槽内并能够在导向槽内竖向滑移的导向块。

可选的,所述托架位于承载辊道的进料端和出料端分别设置有可升降的限位挡板,所述限位挡板用于防止铸坯从承载辊道上掉落,所述限位挡板升起后对保温罩前后端进行密封。

可选的,所述托架位于承载辊道的进料端和出料端分别设置有可升降的限位挡板,所述限位挡板用于防止铸坯从承载辊道上掉落。

可选的,所述限位挡板升起后对保温罩前后端进行密封。

可选的,其特征在于:所述铸坯出坯装置出坯周期与轧钢接收铸坯装置收坯周期相匹配,所述运输轨道上设有用于与铸坯出坯装置对接的接坯位和等待车位。

可选的,所述运输车采用电动或内燃驱动无人驾驶方式,具有铸坯自动载入、高速铸坯运输、铸坯自动卸载功能。

第二方面,一种远程铸坯热送方法,包括以下步骤:

S1、定尺切割后的铸坯进入铸坯出坯装置的出坯区辊道,热坯运输车自动泊接在出坯辊道的末端;

S2、运输车就位后,承载辊道进料端的限位挡板打开,出坯辊道上的铸坯自动进入到运输车承载辊道上;

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