[发明专利]一种变速箱本体生产用喷漆设备及其使用方法

权利要求书

1.一种变速箱本体生产用喷漆设备，包括左侧送入变速箱壳的左传送带(1)和右侧送入变速箱壳的右传送带(2)，其特征在于：所述左传送带(1)和右传送带(2)之间设置有差环上漆组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱本体生产用喷漆设备，其特征在于：所述差环上漆组件(3)由喷漆部(31)和平衡夹具(32)组成。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱本体生产用喷漆设备，其特征在于：所述喷漆部(31)包括设置在左传送带(1)和右传送带(2)之间的底座(311)，且底座(311)上固定安装有弧托(312)，所述弧托(312)的内侧设置有带动平衡夹具(32)运动的转动件(313)；

所述弧托(312)表面的左右两侧均固定安装有与平衡夹具(32)对应的喷漆头(314)。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱本体生产用喷漆设备，其特征在于：所述转动件(313)包括开设在弧托(312)内侧的两个嵌槽(3131)，左侧所述嵌槽(3131)内固定安装有定环(3132)，右侧所述嵌槽(3131)内转动安装有动环(3133)；

所述底座(311)的顶部固定安装有驱动电机(3134)，所述动环(3133)的表面开设有齿面(3135)，所述驱动电机(3134)的转动轴上固定安装有齿轮，且齿轮穿过弧托(312)上开设的通口与齿面(3135)相互啮合；

所述定环(3132)和动环(3133)之间活动设置有移动座(3136)，所述移动座(3136)表面相对定环(3132)和动环(3133)的两侧均开设有卡槽(3137)，且定环(3132)和动环(3133)表面相对卡槽(3137)的一侧均凸设有环边(3138)，所述移动座(3136)通过卡槽(3137)沿环边(3138)进行滑动连接；

所述移动座(3136)的数量设为两个，且两个移动座(3136)沿定环(3132)和动环(3133)呈对称设置；

所述移动座(3136)的表面开设有轴孔(3139)，且轴孔(3139)内转动连接有轴柱(31310)，所述轴柱(31310)的外端固定连接有齿盘(31311)，所述定环(3132)和动环(3133)表面的相对一侧均固定连接有齿圈(31312)，两个所述齿圈(31312)均与齿盘(31311)相互啮合。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱本体生产用喷漆设备，其特征在于：所述平衡夹具(32)包括设置在轴柱(31310)内端的摇杆(321)，所述摇杆(321)远离轴柱(31310)的一端固定安装有用于夹固变速箱壳的胶墩(322)；

所述摇杆(321)的数量设为四个，四个所述摇杆(321)以两个为一组对称设置在两个轴柱(31310)上；

所述轴柱(31310)的内端开设有缺口(323)，同组所述摇杆(321)靠近轴柱(31310)的一端均设为扁头(324)，且同组摇杆(321)沿扁头(324)并接为一体，所述扁头(324)位于缺口(323)内并贯穿横轴构成转动连接；

所述轴柱(31310)的内部开设有与缺口(323)连通的销孔(325)，所述销孔(325)内滑动连接有轴销(326)，且销孔(325)内固定安装有向外抵推轴销(326)的顶簧(327)；

所述扁头(324)的表面开设有与轴销(326)对应的弧口(328)，且弧口(328)的两端均深削出用于限位的嵌口(329)。

6.根据权利要求4所述的一种变速箱本体生产用喷漆设备，其特征在于：所述动环(3133)和定环(3132)之间均固定连接有封闭间隙的毛边。

7.根据权利要求5所述的一种变速箱本体生产用喷漆设备，其特征在于：所述摇杆(321)与相邻摇杆(321)之间的夹角角度为50°-40°。

8.根据权利要求1所述的一种变速箱本体生产用喷漆设备的使用方法，包括如下步骤：

S1、将变速箱壳安置在两个轴柱(31310)之间，并利用胶墩(322)进行卡固，然后开启喷漆头(314)向变速箱壳喷漆，此过程中启动驱动电机(3134)带动动环(3133)沿弧托(312)旋转，动环(3133)上的齿圈(31312)推动移动座(3136)上的齿盘(31311)及轴柱(31310)进行转动，并沿摇杆(321)带动被卡固的变速箱壳进行水平自转，使其能够全面的暴露在喷漆头(314)下进行上漆，同时转动的齿盘(31311)沿定环(3132)上的齿圈(31312)进行爬进，并带动移动座(3136)沿定环(3132)、动环(3133)及环边(3138)进行圆周公转，以此驱动变速箱壳进行竖向自转，利用变速箱角度位置不断变化，使喷漆位置呈三维立体式变化，减少喷涂死角的产生，具有良好的上漆效果；

S2、当漆液喷涂至变速箱壳上后，由于变速箱壳在进行竖向自转，使得变速箱壳的顶部、底部进行位置交替，可将沿变速箱壳表面下淌的漆液切换至上位进行匀流，以此避免漆液于变速箱壳下侧积厚，以致上侧漆面变薄，同时摇杆(321)带动被卡固的变速箱壳进行水平自转，可在变速箱壳竖向自转至横置时，使漆液在变速箱壳的圈面进行匀流，可有效避免漆液偏流至一侧导致侧边漆面不匀；

S3、当设备上的变速箱壳喷漆完成后，启动左传送带(1)将待喷漆的变速箱壳输送至差环上漆组件(3)处，并将变速箱壳利用举升机或其他措施递送至相对倾斜的两个摇杆(321)及胶墩(322)之间，然后推动左侧摇杆(321)沿轴柱(31310)向设备内进行偏转，此时左侧两个摇杆(321)及胶墩(322)之间间隙持续靠近，并对变速箱壳进行卡固，原内部的摇杆(321)及胶墩(322)向右侧偏转，并将胶墩(322)间喷漆完成的变速箱壳松开，以此利用未喷漆变速箱壳和已喷漆变速箱壳配合两组摇杆(321)实现杠杆结构，通过两侧变速箱壳的相互平衡，使得操作者只需介入少量的施力即可完成对变速箱壳的装夹和松开；

S4、当左侧送入的变速箱壳喷漆完成后，再利用右传送带(2)送入变速箱壳反向操作即可。