[发明专利]具有保护波纹管和防刺穿罩的转向系统

说明书

本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条可移动地布置并且在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上从壳体伸出。转向齿条用球窝接头连接到拉杆。至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端。波纹管布置在防刺穿罩内。所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端。至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。第一波纹管末端和第二波纹管末端布置在第一罩末端和第二末端之间。本公开的另一个方面涉及一种具有沿中心轴线的细长管状形状的防刺穿罩。所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端。至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。

技术领域

本发明涉及具有保护波纹管和防刺穿罩的车辆转向系统。

背景技术

汽车转向系统具有从壳体伸出并经由球窝接头连接到拉杆的转向齿条。保护波纹管用于覆盖和保护这些连接件。特别是在比较恶劣的环境中，被抛出的棍棒或石块刺穿的风险增加。如果很长一段时间不解决，这可导致不期望的转向感觉、转向功能的退化以及潜在的转向运动阻挡。这也可使水和污染物进入转向系统。刺穿的波纹管如果不及时修理，可能最终需要更换转向系统。

发明内容

本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上可移动地布置并且从壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，其中至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端，所述波纹管布置在防刺穿罩内，所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。这允许将夹具结合到罩的设计中，这有助于防止或减少罩的织物从夹具下方滑动。

罩具有一定的弹性特性，允许它在完全伸展时略微拉伸。当被压缩时，使罩聚在一起。罩将不一定是密封界面。这仍将由防刺穿罩下面的波纹管来应对。

本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上可移动地布置并且从壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端，所述波纹管布置在防刺穿罩内，所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中沿中心轴线，第一波纹管末端和第二波纹管末端布置在第一罩末端和第二末端之间。

本公开的另一方面涉及一种具有沿中心轴线的细长管状形状的防刺穿罩，所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。

在一些实施例中，第一罩末端包括其中布置第一夹具的第一环，并且第二罩末端包括其中布置第二夹具的第二环。

在一些实施例中，第一波纹管末端用第一波纹管夹具附接到壳体，第二波纹管末端用第二波纹管夹具附接到拉杆和球窝接头中的一个，并且第一罩末端用第一罩夹具附接到壳体，并且第二罩末端用第二罩夹具附接到拉杆和球窝接头中的一个。

在一些实施例中，第一罩开口具有比第二罩开口大的直径。

在一些实施例中，在松开状态下，第一罩开口具有比波纹管的最大外径大的直径。