[发明专利]一种应用于大型客船机舱通风系统布置结构及客船在审
| 申请号： | 202211201404.8 | 申请日： | 2022-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN116176824A | 公开（公告）日： | 2023-05-30 |
| 发明（设计）人： | 张新桥;陈聪;顾晓鸥;王仁杰;方旻遐;杨勇;孙小亮;胡思平;王蓉 | 申请（专利权）人： | 中船邮轮科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/06 | 分类号： | B63J2/06;B63J2/10 |
| 代理公司： | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人： | 温振宁 |
| 地址： | 200439 上海市宝山*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 大型 客船 机舱 通风 系统 布置 结构 | ||
1.一种应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，包括：
机舱燃烧风机，其设于风机房内，并通过第一机舱燃烧空气送风管与设于机舱棚的第二机舱燃烧空气送风管连通，所述第二机舱燃烧空气送风管的另一端与部分伸出机舱的第三机舱燃烧空气送风管的伸出端连通，所述第一机舱燃烧空气送风管上设有第一风闸，所述第三机舱燃烧空气送风管在伸出机舱的部分上设有第二风闸；
机舱送风机，其设于所述风机房内，并通过第一机舱送风管与设于所述机舱棚的第二机舱送风管连通，所述第二机舱送风管的另一端与部分伸出机舱的第三机舱送风管的伸出端连通，所述第一机舱送风管上设有第三风闸，所述第三机舱送风管在伸出机舱的部分上设有第四风闸；
第一机舱排风管，其部分的伸出所述机舱，并在伸出所述机舱的部分上设有第五风闸，且在伸出所述机舱的一端的端部设有用以排出机舱内气体的机舱排风机；
第二机舱排风管，其设于烟囱与所述机舱棚的连接处，用以连通所述烟囱与所述机舱棚，所述第二机舱排风管在处于所述烟囱的部分上设有第六风闸，其中，由所述机舱排风机排出的气体经所述机舱棚后，通过所述第二机舱排风管由所述烟囱排出。
2.根据权利要求1所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
所述风机房为两个，且分别设于所述机舱棚的两侧，每个所述风机房内均设有所述机舱燃烧风机和所述机舱送风机。
3.根据权利要求2所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
一个所述风机房内设有至少两个所述机舱燃烧风机和至少两个所述机舱送风机，另一个所述风机房内设有至少一个所述机舱燃烧风机和至少两个所述机舱送风机。
4.根据权利要求1所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
所述风机房上设有进风百叶窗。
5.根据权利要求1所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
所述第一机舱燃烧空气送风管和所述第三机舱燃烧空气送风管均采用黑铁管材质，所述第二机舱燃烧空气送风管采用白铁皮材质。
6.根据权利要求1所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
所述第一机舱送风管和所述第三机舱送风管均采用黑铁管材质，所述第二机舱送风管采用白铁皮材质。
7.根据权利要求1所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
所述第一机舱排风管和所述第二机舱排风管均采用黑铁管材质。
8.根据权利要求1所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
所述机舱排风机至少配置4台。
9.根据权利要求1所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构，其特征在于，
所述烟囱内部设置的风闸的排风出口处设有防鼠网。
10.一种客船，其特征在于，所述船舶采用如权利要求1至9中任一项所述的应用于大型客船机舱通风系统布置结构。
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