[发明专利]一种铁路与客船直接转运的系统

摘要

本发明公开了一种铁路与客船直接转运的系统，在水域的两侧分别设置铁路港口综合站，铁路港口综合站设有综合站台，综合站台的一侧为火车停靠站，综合站台的另一侧为客船停靠港，实现铁路与客船同台换乘，火车的车门与所述客船的舱门通过综合站台直接连通；综合站台在客船停靠的一侧设有登船装置，登船装置包括升降平台，升降平台的下部设有浮子和/或上部设有提升机，升降平台与所述综合站台之间设有活动廊桥，升降平台与客船之间设有活动接口。通过高速客船与高速铁路乘客直接转运，实现高速铁路跨越长距离水域运行，能实现陆域、水域高速运输的转运。

主权项

1.一种铁路与客船直接转运的系统，其特征在于，包括：在水域的两侧分别设置铁路港口综合站，所述铁路港口综合站设有综合站台，所述综合站台的一侧为火车停靠站，所述综合站台的另一侧为客船停靠港，所述火车的车门与所述客船的舱门通过所述综合站台直接连通；所述综合站台在客船停靠的一侧设有登船装置，所述登船装置包括升降平台，所述升降平台与所述综合站台之间设有平行于所述综合站台布置的活动廊桥，所述升降平台与所述客船的舱门之间设有活动接口，所述升降平台采用嵌入式布置形式，由定位桩或竖向滑道固定，所述升降平台的主体结构由钢质浮箱或混凝土浮箱构成；所述活动廊桥与所述综合站台铰接，与升降平台通过左限位滑动支座和右限位滑动支座搭接；所述活动接口包括多个伸缩节，多个伸缩节之间通过缆绳串联连接，其一端固定在所述升降平台上，另一端活动，使用时活动端与客船舱门连接；所述缆绳同时作为所述客船的系泊缆绳；所述登船装置与火车车厢对应编组布置，每个活动廊桥的进出口对应一个或多个火车车门，每个活动廊桥的进出口及其对应的火车车门通过隔离墙隔离成封闭分区；所述火车选用高铁动车，所述客船选用高速客船，所述高速客船进行多舱门设计，每个舱门分别设有登船装置；所述隔离墙为活动式隔离墙和/或固定式隔离墙；所述固定式隔离墙为透明或半透明的玻璃或玻璃钢材料，或不透明的混凝土材料，所述透明的玻璃或玻璃钢材料设置醒目的拒绝通行的指示标识；所述活动式隔离墙采用伸缩式、折叠式、拼接式和/或绳带拦截式结构，材质采用钢材、铝合金和/或玻璃；所述活动廊桥沿所述综合站台的纵向布置；所述综合站台在客船停靠的一侧设有透明的玻璃幕墙。