[发明专利]一种新型岩锚锚固系统及其施工方法

说明书

本发明公开了一种新型岩锚锚固系统及其施工方法，属于桥梁工程领域，包括设置于岩体表面的前锚固装置和设置于岩体中的后锚固装置，以及设置于两者之间并分别与两者固定连接的锚固组件，利用前锚固装置、后锚固装置以及锚固组件的组合设置，形成具有预应力的锚固结构，为桥梁缆索的锚固提供了条件。本发明的新型岩锚锚固系统，其系统构造简单，施工方法便捷，能够在减小岩体开挖量的同时，实现桥梁缆索的可靠锚固，并在保证锚固系统具有足够锚固力的基础上，有效提升锚固系统的抗腐蚀性和耐久性，延长锚固系统的使用寿命，降低桥梁结构的后期维护成本，降低工程施工成本和运营成本，具有很好的经济效益和应用前景。

技术领域

本发明属于桥梁工程领域，具体涉及一种新型岩锚锚固系统及其施工方法。

背景技术

随着我国社会经济的发展以及各城市之间经济互通紧密性的提高，桥梁交通在现代交通事业中起到越来越重要的作用，国家对于桥梁的建设需求也逐渐扩大，其中，悬索桥由于其跨越能力强、受力均匀、外形美观等特点，是我国桥梁建设中的重要桥型之一，在各种跨江大桥、跨海大桥等的建设中广泛应用。

悬索桥一般是通过索塔悬挂，并将缆索一端锚固在桥两岸或桥两端，作为上部结构的主要承重构件，因此缆索的锚固对悬索桥桥梁的安全起到至关重要的作用。对于桥两岸地质条件较好、岩体完整、强度较高的悬索桥一般采用岩锚锚固系统，通过锚碇来抵抗主缆索的拉力，是一种施工方便的岩锚锚固形式。

对于复杂海洋环境下的岩锚锚固系统而言，由于海洋环境的腐蚀以及岩体渗水等原因，锚固系统内各构件易遭到腐蚀，需要采用诸多防水防腐措施，其前期修建及后期维护的成本较高；且由于岩锚系统受力的复杂性，对岩锚锚固的深度设计偏保守，通常较深，增加了岩体的开挖量，导致工程造价升高以及工期延长，同时开挖量的增加也增大了周围岩体环境的影响。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种新型岩锚锚固系统及其施工方法，实现对桥梁缆索锚固的同时，提高锚固系统的抗腐蚀性和耐久性，减少岩体开挖量，降低施工成本，减少对岩体周围环境的影响。

为实现上述目的，本发明的一个方面，提供一种新型岩锚锚固系统及其施工方法，其包括前锚固装置、后锚固装置和延伸设置于两锚固装置之间的锚固组件；

所述前锚固装置设置在桥体主缆索锚固侧的岩体表面，用于所述锚固组件的张拉锚固；

所述后锚固装置设置在岩体内，其包括开设于岩体内部的后锚室和至少一个固定设置于该后锚室内的锚板；

所述锚固组件包括至少一根锚杆；所述锚杆的一端连接在所述锚板上并与之形成整体结构，其另一端延伸连接在所述前锚固装置上，并在锚杆内张拉形成预应力，使得桥梁主缆索的端部可在分散为若干缆索后连接于前锚固装置上对应锚杆的端部。

作为本发明的进一步改进，所述后锚室内灌注有混凝土，使得所述锚板与所述岩体通过混凝土结构固连，形成整体受力的锚塞体。

作为本发明的进一步改进，所述后锚室内还固定设置有至少一个支撑件；

至少一个所述支撑件与所述锚板交叉连接设置，用于对锚板进行支撑。

作为本发明的进一步改进，所述锚板的至少一侧形成有由多个支撑件连接而成的网格式支撑架结构，该网格式支撑架结构的一侧与所述锚板的端面固定连接。

作为本发明的进一步改进，在所述前锚固装置与所述桥梁主缆索端部之间设置有前支墩，其一端固定在岩体表面，另一端贴设在所述前锚固装置上；

在所述前支墩内连接设置有散索鞍，用于将所述桥梁主缆索分散成若干缆索。

作为本发明的进一步改进，所述锚杆为具有高强预应力的钢拉杆。

作为本发明的进一步改进，所述前锚固装置包括由钢筋混凝土形成于岩体表面的前锚面。