[发明专利]一种大型起重机圆筒体快速定位方法

说明书

本发明涉及一种大型起重机圆筒体快速定位方法，包括以下步骤：步骤1，圆筒体结构分段划分；步骤2，上分段和下分段结构划线；步骤3，分段建造；步骤4，下分段合拢；步骤5，圆筒体合拢工装安装；步骤6，圆筒体吊装调整；步骤7，圆筒体合拢缝焊接；步骤8，圆筒体完工检验。本发明通过分段划分和分段划线，整合建造合拢控制精度，设置对合导向工装和顶升调整工装，实现了大型起重机圆筒体的快速定位和快速松钩，降低了施工难度，缩短了调整时间以及大型浮吊使用时间，大型浮吊的使用时间由48小时连续作业缩短为12小时完成吊装作业，降低了大型浮吊租用费用，降低了施工成本。

技术领域

本发明涉及船舶用起重机建造技术领域，尤其涉及一种大型起重机圆筒体快速定位方法。

背景技术

船舶用大型起重机的圆筒体作为起重机工作承载的重要构件，主要由上支承法兰、外圆筒体、中心筒体组成。上支承法兰有整板铸造和箱形结构两种形式，其上部有回转轴承或滚轮结构，主要用于连接圆筒体和起重机的回转底盘，使起重机实现360°全回转。外圆筒体一般是圆柱形钢筒结构，用于将起重机各工况受力传递给主船体。中心筒体是外圆筒体内部的圆柱形钢筒结构，外部通过结构和外圆筒体连接，中心筒体内部主要安装中心集电器，作为主起重机电缆通道。

大型起重机的圆筒体结构尺寸大，重量约1000吨，由于上支承法兰需要安装回转轴承或滚轮结构，整个圆筒体结构通常采用整体制作，结构焊接完成后，上支承法兰进行机加工，以保证安装面的平面度。圆筒体结构制作完成后在船甲板上进行安装时，传统的安装工艺是在船体基座合拢口焊接马板，将圆筒体吊装后，吊钩受力不松钩，使用千斤顶等工具局部顶起圆筒体，调整上支承法兰机加工面的平面度数据，整个过程需要多次吊装和复位，待调整达到要求后，马板固定牢固，才能松钩撤出吊机，这种大型构件吊装一般租用大型浮吊，调整时间约48小时连续作业，如果调整难度大，将花费更多时间，成本大大增加。

因此，本发明提出一种大型起重机圆筒体快速定位方法解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种大型起重机圆筒体快速定位方法，解决常规工艺租用大型浮吊时间长、调整难度大、作业时间长、成本高的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种大型起重机圆筒体快速定位方法，所述圆筒体包括外圆筒体、上支承法兰和中心筒体，所述外圆筒体内侧设有若干加强结构，所述上支撑法兰设置在外圆筒体顶部，所述中心筒体设置在外圆筒体内部，所述圆筒体采用快速定位方法安装在船舶甲板上，其创新点在于：所述快速定位方法包括以下步骤：

步骤1，圆筒体结构分段划分，划分合拢缝将圆筒体结构分为上分段和下分段，合拢缝划分时应遵循远离上支承法兰机加工面的原则，以降低上分段和下分段之间合拢口处焊接形成合拢缝对上支承法兰机加工面的影响；

步骤2，上分段和下分段结构划线，根据图纸要求，在上分段下口和下分段上口分别标记合拢口的水平对合线和竖直对合线，作为后续上分段和下分段合拢基准线；

步骤3，分段建造，上分段整体加工制造成型，下分段分段建造，将下分段划分为上、下两个下分段支段，每个下分段支段又划分为左、右两个半圆段，每个半圆段在建造时需测量装配精度，控制半圆段的半径偏差控制在±1.5mm，上分段和下分段合拢口处的加强结构散装；

步骤4，下分段合拢，下分段合拢并嵌入船舶甲板，下分段合拢时应严格控制两个半圆段的合拢精度，下分段直径偏差控制在±3mm，两个半圆段的合拢口位置预留一定长度的缓焊区，用于后续上分段和下分段合拢缝对接调整；

步骤5，圆筒体合拢工装安装，根据图纸在上分段上焊接顶升调整工装，在下分段上焊接对合导向工装，在船舶甲板上安装与顶升调整工装相对应的千斤顶；