[发明专利]一种大型起重机圆筒体快速定位方法有效
| 申请号: | 202211188959.3 | 申请日: | 2022-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN115319425B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
| 发明(设计)人: | 刘建俊;龚兵;宋玉甫;董晶晶;杜云峰;李杰;姜东凯;季林洪;葛纯亮;朱鹏飞;殷武洲 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工启东海洋工程股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23K31/02 |
| 代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 万小侠 |
| 地址: | 226200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 起重机 圆筒 快速 定位 方法 | ||
1.一种大型起重机圆筒体快速定位方法,所述圆筒体包括外圆筒体、上支承法兰和中心筒体,所述外圆筒体内侧设有若干加强结构,所述上支承法兰设置在外圆筒体顶部,所述中心筒体设置在外圆筒体内部,所述圆筒体采用快速定位方法安装在船舶甲板上,其特征在于:所述快速定位方法包括以下步骤:
步骤1,圆筒体结构分段划分,划分合拢缝将圆筒体结构分为上分段和下分段,合拢缝划分时应遵循远离上支承法兰机加工面的原则,以降低上分段和下分段之间合拢口处焊接形成合拢缝对上支承法兰机加工面的影响,所述合拢缝将外圆筒体划分为上外圆筒体和下外圆筒体,上外圆筒体、上支承法兰和中心筒体组成上分段,下外圆筒体为下分段;
步骤2,上分段和下分段结构划线,根据图纸要求,在上分段下口和下分段上口分别标记合拢口的水平对合线和竖直对合线,作为后续上分段和下分段合拢基准线;
步骤3,分段建造,上分段整体加工制造成型,下分段分段建造,将下分段划分为上、下两个下分段支段,每个下分段支段又划分为左、右两个半圆段,每个半圆段在建造时需测量装配精度,控制半圆段的半径偏差控制在±1.5mm,上分段和下分段合拢口处的加强结构散装;
步骤4,下分段合拢,下分段合拢并嵌入船舶甲板,下分段合拢时应严格控制两个半圆段的合拢精度,下分段直径偏差控制在±3mm,两个半圆段的合拢口位置预留一定长度的缓焊区,用于后续上分段和下分段合拢缝对接调整;
步骤5,圆筒体合拢工装安装,根据图纸在上分段上焊接顶升调整工装,在下分段上焊接对合导向工装,在船舶甲板上安装与顶升调整工装相对应的千斤顶;
所述顶升调整工装包括顶升板和加强板,所述顶升板水平焊接在上分段外侧,所述加强板垂直设置在顶升板上方,加强板的底侧与顶升板连接,加强板的侧面与上分段外侧面连接;
所述对合导向工装包括两个导向板,两个导向板对称设置在下分段顶部的内外两侧,两个导向板与下分段配合形成供上分段插入的定位槽,所述导向板靠近下分段的一侧顶部具有一倾斜面,两个导向板的倾斜面配合形成导向喇叭口;
步骤6,圆筒体吊装调整,租用大型浮吊将上分段吊装至预定位置,根据水平对合线和竖直对合线调整上分段的位置,调整至对合线基本一致即可松钩,对合线对位偏差±1mm,采用千斤顶同步顶升上分段,直至上支承法兰机加工面的平面度达到精度要求3mm,使用工装马板固定上分段和下分段,上分段吊装时,中心筒体不能与船舶甲板发生硬接触,以免导致中心筒体法兰面超差;
步骤7,圆筒体合拢缝焊接,采用对称同步焊接方案,减少焊接变形,圆筒体焊接顺序为圆筒体环缝、圆筒体纵缝和合拢口处的加强结构;
步骤8,圆筒体完工检验,对上支承法兰机加工面进行平面度数据测量和记录。
2.根据权利要求1所述的大型起重机圆筒体快速定位方法,其特征在于:所述步骤2中,为避免对合线被擦掉,在对合线上做样冲标记,并在样冲标记处粘贴胶带进行保护,并在起重机臂架的搁置位置中心线与上分段外圆交汇处做三个样冲标记,标记千斤顶支撑点位置,并在每个千斤顶支撑点顺时针转一个加强结构的位置水平做三个样冲标记。
3.根据权利要求1所述的大型起重机圆筒体快速定位方法,其特征在于:所述步骤1中,所述合拢缝划分在船舶甲板垂直向上1000mm位置处;
所述步骤2中,所述上分段下口处的水平对合线与合拢缝的垂直距离300mm,所述下分段上口处的水平对合线与合拢缝的垂直距离150mm;
所述步骤3中,所述上分段的直径偏差控制在±3mm;
所述步骤4中,所述缓焊区预留长度为700mm;
所述步骤7中,合拢口处的加强结构长度为800mm,合拢口处的加强结构的顶端距离船舶甲板1250mm。
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