[发明专利]画舫船

说明书

本发明公开了一种画舫船，包括船体、动力系统、灭火系统、配电系统和推进系统；船体包括由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、第一电池舱、设备舱、第二电池舱、机舱及舵舱；动力系统包括多个锂电池组和电池管理系统，第二电池舱和第一电池舱内均设有锂电池组和电池组安装支架，锂电池组通过电池组安装支架安装在第二电池舱和第一电池舱内，第二电池舱和第一电池舱内还设有灭火系统，推进系统位于机舱内，配电系统用于将动力系统提供的电能分配给推进系统和船体上的其它用电设备。该画舫船采用锂电池组作为船舶的动力源，不仅可以实现低能耗低排放，还可以防止锂电池组产生热失控，降低锂电池组热失控引起的火灾甚至爆炸的风险。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种画舫船。

背景技术

柴油机动力船舶在航行过程中，会产生大量的油污水，且噪音污染严重，燃烧柴油所产生的二氧化碳、硫化物、氮氧化物和颗粒物也会造成严重的大气污染，因此船舶排放被列为第三大污染源，电池动力船舶舍弃了传统船舶污染严重和噪声大的柴油机和发电机组，选用电池作为船舶动力源，在满足船舶功率需求的同时，具有能耗低、排放少、噪音小等特点，成为船舶发展的重要方向。

现有的电池动力船舶多为混合动力系统，仅在现有的柴油机船体上进行改进，将动力机构改造成电动或混动的结构，但多是将电动机作为辅助动力，纯电池动力的船舶仅集中在小型船只上，比如快艇等，适用范围较窄；使用锂电池作为船舶的动力源，能够大幅提升船舶的续航力，但当遇到温度过高、外部撞击、挤压等外界因素，容易发生热失控、引起火灾甚至爆炸，造成船舶损毁或人员伤亡，存在安全隐患。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种画舫船。

本发明实施例提供了一种画舫船，所述画舫船包括：船体、动力系统、灭火系统、配电系统和推进系统；

所述船体包括由船首至船尾方向依次设置的艏尖舱、第一电池舱、设备舱、第二电池舱、机舱及舵舱；

所述动力系统包括多个锂电池组和电池管理系统，所述第一电池舱和所述第二电池舱内均设有所述锂电池组和电池组安装支架，所述锂电池组通过所述电池组安装支架安装在所述第一电池舱和所述第二电池舱内，所述第一电池舱和所述第二电池舱内还设有所述灭火系统，所述推进系统位于所述机舱内，所述配电系统用于将所述动力系统提供的电能分配给所述推进系统和所述船体上的其它用电设备。

可选的，所述电池组安装支架包括多根支撑管、多个角铝转接板和多块电池安装板；

所述多根支撑管的一端均固定在所述船体底部的肋骨上，所述多根支撑管的另一端均安装有所述角铝转接板，所述多块电池安装板通过所述角铝转接板与所述多根支撑管连接，形成所述电池组安装支架，所述多块电池安装板位于同一平面上，形成所述电池组安装支架的安装平面。

可选的，所述锂电池组通过铆钉与所述电池安装板铆接。

可选的，所述锂电池组包括壳体和位于所述壳体内的多个锂电池，所述多个锂电池串联或并联连接，所述壳体的前面板上集成有货架安装接口、吊装接口、泄压阀、通讯接口和正负电压输出接口。

可选的，所述锂电池组还包括位于所述多个锂电池内的加热装置；

所述加热装置，用于在所述锂电池组的工作温度低于设定温度时，为所述锂电池组加热，使得所述锂电池组的温度保持在设定温度范围内。

可选的，所述灭火系统为固定式七氟丙烷灭火系统。

可选的，所述第一电池舱和所述第二电池舱内还设有多个手提式七氟丙烷灭火器。

可选的，所述第一电池舱和所述第二电池舱内设有用于抽风的防爆离心风机和用于自然进风的鹅颈式通风筒，所述鹅颈式通风筒位于所述防爆离心风机的斜对角。