[发明专利]基于痕迹立体维度的路况事故分析方法以及测量装置

说明书

本发明公开了基于痕迹立体维度的路况事故分析方法以及测量装置，包括以下步骤，通过碰撞痕迹的深度落差指向，确定路况勘察起始点所在的第一角度范围；根据车损塑性变形量，将第一角度范围修正缩小为第二角度范围；通过碰撞痕迹的最大深度以及车损塑性变形量，获得碰撞速度，结合原速度信息，计算车辆失控位移距离；通过失控位移距离结合第二角度范围，确定导致事故的路况勘察点，从而辅助现场勘验情况进行事故责任认定，测量装置包括包括测量框架以及架设在框架内，且能够竖向滑动的若干测量用滑块，本发明通过碰撞痕迹立体维度分析，能够在无起始位置路面痕迹的位置，定位引发事故的具体路况节点，从而使得能够清晰的判定车损责任归属。

技术领域

本发明涉及路况勘验领域或交通事故处理领域，尤其涉及基于痕迹立体维度的路况事故分析方法以及测量装置。

背景技术

路况，是指路面的平整状况，很多地方的道路年久失修，再加上有不少大车会经过，整个路面的高低存在不同程度的落差，有的破损严重，有的坑坑洼洼。而经过的车辆不仅会非常颠簸，容易损坏轮胎，甚至在一定速度下，会造成机动车辆翻车、撞车、失控弹跳，导致撞击车损的情况，根据《道路交通安全法》规定，道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁的，道路、交通设施的养护部门或管理部门应当设置警示标志并及时修复；另外，根据《侵权责任法》规定，公共场所的管理人，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任；所以，当遇到路面坑洼且没有设立警示牌，而导致的机动车受损，驾驶员可以找道路养护部门进行赔偿损失。

然而在实际应用中，由于复杂的道路环境因素，比如同时存在道路遗弃异物以及道路破损的情况，再综合车速影响，在现场勘验过程中难以进行准确的事故原因判定，较难确认车损责任主体，因此并不能认定是道路养护部门问题还是其他主管部门责任，责任无法准确认定通常导致车主在时间等成本考虑下，自费维修。

当下还没有一种能够在复杂道路环境中提取准确路况异常勘察点的分析方法。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供基于痕迹立体维度的路况事故分析方法以及测量装置。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：基于痕迹立体维度的路况事故分析方法以及测量装置，其特征在于，包括以下步骤：S1：通过碰撞痕迹的深度落差指向，确定路况勘察起始点所在的第一角度范围；根据车损塑性变形量，将第一角度范围修正缩小为第二角度范围；S2：通过碰撞痕迹的最大深度以及车损塑性变形量，获得碰撞速度，结合原速度信息，计算车辆失控位移距离；S3：通过失控位移距离结合第二角度范围，确定导致事故的路况勘察点，从而辅助现场勘验情况进行事故责任认定。

本发明一个较佳实施例中，步骤S1中还能够通过痕迹的平面维度对角度范围进行再次修正。

本发明一个较佳实施例中，步骤S2中车辆失控位移距离需结合修正系数计算获得，所述修正系数范围0-1。

本发明一个较佳实施例中，所述修正系数为结合摩擦系数与痕迹断续比例获得。

本发明一个较佳实施例中，原速度信息能够采用车辆本体信息记录数据和/或外部监控视频数据。

本发明一个较佳实施例中，所述路况勘察点包括路面破损，路面凸起。

本发明一个较佳实施例中，所述碰撞痕迹为侧面碰撞或下落碰撞。

本发明还提供了一种基于痕迹立体维度的路况事故分析方法所使用的测量装置，其特征在于：包括测量框架以及架设在所述框架内的若干滑块，所述滑块表面均设置有独立刻度，所述滑块能够相对所述测量框架的所在平面竖直滑动，且所述滑块能够升至底部与所述测量框架下平面平齐，所述滑块两端均设置有限位块。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：