[发明专利]一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构及安装方法

说明书

本发明公开了一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构，该结构包括导缆孔、艉灯杆装置和信号灯模块，所述导缆孔安装在船舶船艉中心线上，所述导缆孔上端安装所述艉灯杆装置，所述艉灯杆装置上安装所述信号灯模块；所述导缆孔上设置有肘板组件，所述艉灯杆装置包括主杆体、灯座板和斜撑组件，所述信号灯模块包括艉灯、苏伊士艉灯和艉锚灯，所述主杆体安装在所述导缆孔上端；本发明还涉及一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化安装方法。本发明通过将艉灯杆与导缆孔一体化设置，降低了艉灯杆与导缆孔在甲板上的布置空间，同时改变艉灯杆结构，在实现多个信号灯的布置的同时，将艉灯杆布置在船艉中心线的导缆孔上，提高了艉灯杆的稳固性。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，尤其涉及到一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构及安装方法。

背景技术

对于液货船来说，根据OCIMF要求，应急拖带是标配，应急拖带用于船舶故障状态下的救援，或紧急情况下的撤离，需布置在船艉的中心线位置，这样拖带效果最好；根据国际避碰规则，在船艉中心线附近应布置一白色艉灯，在135°的水平弧内显示不间断的灯光，另外在锚泊时艉部还需布置一盏锚灯。根据苏伊士运河规范，在船艉需布置单独的艉灯作为航行信号灯。因此为了灯的照射效果良好，基本所有的船舶都会选择在船艉中心线上布置一艉灯杆来同时安装这三盏灯；随着近些年船舶侧重于载重量的最大化，逐步加长货舱区并压缩艏艉系泊甲板空间，导致艉部系泊布置非常紧张，各种设备布置对艉部中心线区域的应急拖带和艉灯杆的干涉越来越大，甚至影响了正常拖带功能以及艉灯杆上信号灯的使用效果，使现有船舶中艉灯杆未设置在船艉中心线上，不符合设计要求。

专利号CN203190346U公开了一种艉灯架，其包括竖向设置的艉灯杆，在艉灯杆上设置有用于放置艉灯的水平台面板，在水平台面板的下方设置有支撑板，在艉灯杆的下部开设有条形固定孔；在艉灯杆上还设置有固定板，在固定板上设置有方形固定孔；该结构虽能多种艉灯同时布置，但该艉灯杆无法与导缆孔一体化安装，不能安装在船艉中心线上。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构及安装方法，本发明的方法通过将艉灯杆与导缆孔一体化设置，降低了艉灯杆与导缆孔在甲板上的布置空间，同时改变艉灯杆结构，在实现多个艉灯的布置的同时，将艉灯杆布置在船艉中心线上，符合船舶设计要求，提高了使用效果，提高了船舶经济效益。

为了实现上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：

一种液货船艉灯杆与应急拖带一体化结构，该结构包括导缆孔、艉灯杆装置和信号灯模块，所述导缆孔安装在船舶船艉中心线上，所述导缆孔上端安装所述艉灯杆装置，所述艉灯杆装置上安装所述信号灯模块；所述导缆孔上设置有肘板组件，所述艉灯杆装置包括主杆体、灯座板和斜撑组件，所述信号灯模块包括艉灯、苏伊士艉灯和艉锚灯；所述艉锚灯安装在所述主杆体上端，所述主杆体侧面安装所述灯座板，所述灯座板上安装所述艉灯和苏伊士艉灯，所述主杆体安装在所述导缆孔上端，所述斜撑组件一端与所述主杆体侧面连接，所述斜撑组件另一端与所述肘板组件连接。

上述导缆孔整体呈喇叭口状，所述导缆孔靠近船艉舷外一侧开有内坡口，所述导缆孔安装在船艉中心线上，所述导缆孔外侧不超过船艉舷外。

上述导缆孔侧面设置所述肘板组件，所述肘板组件包括第一肘板、第二肘板和第三肘板，所述第一肘板和所述第二肘板分别设置在所述导缆孔两侧，所述第一肘板和所述第二肘板与所述导缆孔侧面垂直焊接，所述第一肘板和所述第二肘板在同一水平面上；所述第三肘板安装在所述导缆孔上端，所述第三肘板与所述导缆孔上端垂直焊接，所述第三肘板与所述第一肘板垂直。

上述主杆体底端与所述第三肘板上端面连接，所述主杆体中部侧面安装灯座板，所述主杆体与所述第三肘板之间设置复板，所述复板为长方形板，所述复板一端与所述第三肘板焊接固定，所述复板另一端与所述主杆体底端焊接固定，所述主杆体与船舶甲板垂直；所述主杆体侧面设置有拉手。